兆康友 發表於 2023-7-25 11:17
我都覺得960C早及下午的班次早，富豪
富泰至兆康苑之間運空氣，如果開早就好，但係不知有冇可能會影響村巴？
Btw，960X尾班車都多人，加多8：00班次有冇可能呢？
atr207 發表於 2023-7-25 11:21
好奇問下 960s係唔係快過960A到富泰？
快過
960S 大約 19:20-25 到
960A 大約 19:30-35 到
本帖最後由 1320 於 2023-7-25 12:19 編輯
arfung 發表於 2023-7-25 10:48
其實我當天中環附近做完野要入屯門新墟一帶，其實960A/960S/955當時ETA只距很短時間。(960A>960S>955)
...
講真, 紅車既 頭枕 真係無邊部好坐 (係得最新既灰板頭枕好似正常少少, 其他既頭枕頂部都係薄到貼住後面既黑板) ,舊版 妖后 直情係極品, 我都係見車不上;P
不過返 港東 月票價 差距成350, 所以有時先玩下月票, 但真心城巴係好坐過 紅車 唔少
其實 早繁 960X 屯轉都有約7成機會有位坐 (特別係2班貼近時, 後車多數有位坐), 呢點 會令 962C, 952C, 955 有一定影響
1320 發表於 2023-7-25 12:10
講真, 紅車既 頭枕 真係無邊部好坐 (係得最新既灰板頭枕好似正常少少, 其他既頭枕頂部都係薄到貼住後面既 ...
960X的優點是班次較多，上/下班夾到合適班次時間較大。
955得一對來回，唔岩時間就惟有放棄。
因無月票，散搭一程半程時價格相若，時間和舒適度是考慮點。
妖后真係幾款車中最唔想搭中，其他的有位坐都可接受。
同意長途車有位坐重要考慮，近年960X的服務水平，多左班次感覺上易左有位坐，觀感係好左。
有時太古坊排隊等車，見到有機會無位/得番下層窄位，都寧願等下班。
利申：呢一排無買月票，不穩定地有時要過海工作，放工時間不定。
聽朋友講962C朝早過海都似少左人搭，以前置樂/屯官會有好些固定客人，或受960X加班/月票價影響？
arfung 發表於 2023-7-25 10:48
其實我當天中環附近做完野要入屯門新墟一帶，其實960A/960S/955當時ETA只距很短時間。(960A>960S>955)
...
多數膘客
係唔會想上 955 的
kmb63x 發表於 2023-7-24 22:45
960c同p回程搭過幾次，960c客量麻麻，960P有兩次做西隧救星企滿返屯轉
但960c/p都係好似960x咁快線埋站， ...
咁難得在收車/減班潮下，藍地/洪水橋多左一班車由屯轉/屯公直達，應該要提升一下知名度。
960P大家唔識而放棄上車，繼續呆等63X/68A，很可惜。
正路960P下繁屯轉或之後既站應可幫手清到大半條隊。
少少題外話：最近68A收車情況嚴重左，兩繁慣性有20分的班次，夜dd就直落30分…
晚上飯後回家時間，見到63X/68A條隊仍排到去良景線月台附近，跟住廿幾分鐘63X/68A一齊到，無眼睇。
本帖最後由 arfung 於 2023-7-25 13:03 編輯
天空之神 發表於 2023-7-25 12:50
多數膘客
係唔會想上 955 的
月票客唔想上955，而免費搭960系列，好正常。
呢點都係九巴贏到客其中一個方法。
長遠來說，城巴長途線都可以諗下優惠吸客。
不然直接競爭的路線，只有小量想舒適座位既「散客」會搭，加埋獨市位出客有限，難做。
arfung 發表於 2023-7-25 12:53
咁難得在收車/減班潮下，藍地/洪水橋多左一班車由屯轉/屯公直達，應該要提升一下知名度。
960P大家唔識而 ...
其實應該3 班都比哂 960P富泰有 960A
兆康都有 960A 950 955
不過而家咁樣就算啦
不好意思，兩個post重復左；今日7：48的960X 8：00上車9：21，到總站，兩大轉車站上到車，頂閘過海，客量不錯，良田三站上左約30左右，紅橋上18個，屯市合共15個（企位）轉車站上層坐滿，維站要叫客行入，沒有人肯，最後果兩個企落車門，之後西隧落左10個，上的都係，之後頂閘過海；9：16北角消防局9：18北角官小，22到總站，司機揸得不錯，總結：都係好客，加開8：00果班應該問題不大的
arfung 發表於 2023-7-25 12:48
960X的優點是班次較多，上/下班夾到合適班次時間較大。
955得一對來回，唔岩時間就惟有放棄。
962C 近年都明顯地少左人上, 特別係早繁三聖特車, 已經好少要企, 上層多數得 60~80%滿......