東區區議會交運會跟進事項進度報告（2023年7月）
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23701/e_ttc_2023_009_tc.pdf城巴說25改了路客量有增長，看來城巴預測客流量的能力進步了很多。 某著名會然準備發癲
講真 25收呢個價錢落山，好難輸 25都做埋半條18點會冇客 本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-7-25 14:28 編輯
DEL 爭取東區西九綫嘅時候有無想過，你去西九係趕高鐵定消遣？如果做唔到班次頻密同行車穩定，你趕高鐵仲會搭佢嗎？希望如果開綫真係吸到人搭佢去消遣啦，我就覺得好難吸到真係搭高鐵嘅人囖。 sunhoo 發表於 2023-7-25 13:28
爭取東區西九綫嘅時候有無想過，你去西九係趕高鐵定消遣？如果做唔到班次頻密同行車穩定，你趕高鐵仲會搭佢 ...
開條東區西九線，係咪想變W1 2.0? ;P JR5204@26M 發表於 2023-7-25 13:33
開條東區西九線，係咪想變W1 2.0?
停埋銅鑼灣就補到W1最大缺陷。未必做到去搭高鐵嘅客，但係由高鐵落來嘅客就有機會做到。
932gz6061 發表於 2023-7-25 13:10
某著名會然準備發癲
講真 25收呢個價錢落山，好難輸
唔系25貴，系25A太平...
一程25依然去中上環平過落山轉車...
隔黎條23都系咁既價... sunhoo 發表於 2023-7-25 13:28
爭取東區西九綫嘅時候有無想過，你去西九係趕高鐵定消遣？如果做唔到班次頻密同行車穩定，你趕高鐵仲會搭佢 ...
其實東區坐港鐵唔算方便舒適, 我覺得有得做