Lkopm 發表於 2023-7-26 17:02
全港都係
54區 皇后山 等VIP區除外
Quanta 發表於 2023-7-26 18:32
54區 皇后山 等VIP區除外
67a到而家仲係20-30
邊忽好
chanvito 發表於 2023-7-26 16:57
陰完281M之後 又陰埋87B
摺咗87A，82K 281M減班，86A想改青沙獅隧大循環，呢啲爛攤了全部都搵87B去補鑊，然後再減87B班。
新田圍、隆亨同白田因為冇鐵最後而被condom。
本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-26 19:28 編輯
AE367 發表於 2023-7-26 18:55
摺咗87A，82K 281M減班，86A想改青沙獅隧大循環，呢啲爛攤了全部都搵87B去補鑊，然後再減87B班。
新田圍 ...
我作為沿線有時會搭87B的居民,只能說87B客量的確是不多
87B某程度跟時代脫節,
它保持走線不變
成就了87A改287X後客量大幅成長,
它接了281M的爛攤子,
它理論上和85加起來可以替代85B(現在80也可以,只是九巴不加轉乘)
對87B來說,估計都係一個死局
只能看龍翔道沿線的發展會不會帶來更多乘客需求,
以及, 它如何繼續接手別人的爛攤子
獅隧巴士站擴大成轉車站後,估計又有爛攤子要接手(例如,86C取消)
***87B在白田無乜上落
新田圍人嫌慢，顯徑人搭鐵，得番徑口隆亨玩下。九龍段內、大圍流水都有一小部份。但縱觀而言冇一次搭係坐得滿人。不過條線應該維持30死唔去，始終角色都唔少，但每個角色都雞肋咁解姐。
把87B拉落去歌和老街如何，然後成條86C取消。又如何？其實石硤尾可以搭214去鑽石山轉車站轉85M去馬鞍山。
路線過時 又肩負九龍沙田多段流水功能 下場只有慢慢陰
下繁都見到南昌街上山要企 不過唔知澤安落幾多喇
Gary_B 發表於 2023-7-27 00:55
路線過時 又肩負九龍沙田多段流水功能 下場只有慢慢陰
路線過時係點解？區內太兜？