多重轉車
專線小巴12：
91S拉出觀塘道
擺明根本無追過B2板91S個po啦 本帖最後由 ate214 於 2023-7-27 16:21 編輯
saik895 發表於 2023-7-27 16:02
12小巴冇入四彩、樂華、尚德同坑口，791嘅作用係方便四彩、樂華嘅居民去將軍澳，同埋方便秀茂坪、康翠嘅居 ...
尚德至科大 792M仍有足夠運力唔差你個條
秀茂坪至科大 你兜完成個將軍澳同12清水灣道入相比又快得去邊?
康翠至科大 求其搭部車落坑口轉11M/792M都快過你兜將南
四彩既彩德 去搭91M/290系有幾難?
得三彩同樂華叫可能有客
但需求又幾大?
唔差在講埋
最後個句既語氣用字已經掩飾唔到你係分身既事實
絕版，請 本帖最後由 ate214 於 2023-7-27 17:10 編輯
saik895 發表於 2023-7-27 16:52
以城巴嘅角度呢講，791喺順天同坑口嗰段可以同290A爭客，同埋之前建議過取消290A，791開辦後應該至少有5- ...
290A係招標線
要九巴cut條290A俾城巴做返差唔多路段?
即使過到運輸署都可以準備法庭見
不過Garbage in Garbage out
立論建基於垃圾之上既建議本身就無討論價值
saik895 發表於 2023-7-27 16:52
以城巴嘅角度呢講，791喺順天同坑口嗰段可以同290A爭客，同埋之前建議過取消290A，791開辦後應該至少有5- ...
全港一半人口係將軍澳？區區都有需求去將軍澳？
5~6成？有1成都已經好好 saik895 發表於 2023-7-27 16:52
以城巴嘅角度呢講，791喺順天同坑口嗰段可以同290A爭客，同埋之前建議過取消290A，791開辦後應該至少有5- ...
唔否定觀塘山上對去將軍澳有需求
但肯定唔會高
而清水灣真係除咗暑假同週六日都唔見有龐大需求往返觀塘山上
所以五至六成肯定有人誇大數
四順去科大 12 專線已做緊, 不需要 791 的東西, 望清楚 791 後是不入安達臣, 換句話說會疊 93A,13X,213X,95M
上面已說: 運吉就算批, 厹公司應也會反對插旗搶客, 除左$2 客外, 看不到有乜客源會用$8.7 秀茂坪去九龍灣
秀茂坪去九龍灣 89C/89A $5.6, 高雷中學去九龍灣 89C/89A $3.6
Ilovecty13579陣味越來越濃
即管繼續扮新人啦下
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