其實我諗各自 30 分鐘一班都夠做，始終各自都慳左一段路
長遠睇三彩夠唔夠養 606A，甚至乎改彩雲落山返 ...
港島方向都尚算順路
彩虹開，經坪石上彩雲
去到豐盛街圍住彩雲自轉再過三彩
九龍方向就惡搞
三彩後其只可以左轉落坪石
連白虹
變相飛起咗彩雲
本帖最後由 ky927 於 2023-7-28 15:11 編輯
JX9097 發表於 2023-7-28 10:25
直頭取消606
608同613「分屍」好過
agree。
608/P主力做九龍灣，必要時俾佢拉埋去海逸甚至紅鸞道
613/A開支線，213A式走線落彩虹、牛頭角、觀塘，做原606服務，同時做俾返安達來回觀塘市中心嘅雙向分段。
咁兩家都唔駛煩606，耀東圈就係兩線各自微調走線。原606走線發展潛力實左有限，反而608/613各有各發展空間。
ky927 發表於 2023-7-28 15:09
agree。
608/P主力做九龍灣，必要時俾佢拉埋去海逸甚至紅鸞道
608拉到紅碼就太過份喇
九巴都唔會畀機會城巴搶區內流水
以608依家最盡去到上下路交界計
最近而又有位嘅似乎係海逸
（不過唔知九巴會唔會用5D嚟擋，儘管只到德福）
613呢...
就算開彩雲特車都可能要爬山走
（彩雲後停基順/ 消防局，再上安秀道入安泰）
觀市過港島東...留番條活路畀紅小啦
（藍田有694，唔算真空）
最煩可能反而係三彩同耀興/ 東
因為一斬就冇乜線補位
brianso198 發表於 2023-7-28 13:54
長乜遠？606系做咗三彩十三年有多，早繁有幾多人？
你懂的，你都知估到我私心想點😏
不過返工放工仲有客咪維持住先
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-28 17:38 編輯
天空之神 發表於 2023-7-28 16:16
你懂的，你都知估到我私心想點😏
不過返工放工仲有客咪維持住先
咁樣，我唔係你心裡面條蟲
606掉上三彩點睇都係自殺行為
一早講過有608，606唔應該繼續用呢個行法，而家仲玩拆606A係咩玩法？
紅巴只係因為想霸住個地盤唔想黃巴亂咁嚟先硬住頭皮做。但就算係咁，三彩絕對唔係一個選擇。
早繁十班車仲衰過耀東一班車使用量，我想問點解咁堅持要做三彩？
三彩要車過海係111P，而唔係果架早繁南行越做越無客嘅606A。
08x200-201 發表於 2023-7-28 09:39
聯營線設置雙向短途分段收費優惠難過登天，除非606一拆二一條給老九一條給黃巴 ...
一拆二都係難過登天
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