建議 793 縮短至大角咀，795X 加停深水埗，797 延長至蘇屋
建議的背景:796C 分拆 793 及 795X 後，客量增長不足以抵銷額外用車成本。795X 線西行需途經交通極繁忙的加士居道，特快效果成疑。797 線客量長期偏低，脫班問題嚴重，班次亦越來越疏落，失去轉乘線用途。將軍澳亦長期欠缺來往奧運站一帶的巴士服務，因此建議重組，理順 793 795X 797 走線。
建議大綱:
1. 城巴 793 線縮短，來往 尚德(唐明街) 及 奧運站，維持途經九龍灣商貿區。往奧運站方向經東九龍走廊及油麻地，往尚德方向經亞皆老街。
2. 城巴 795X 線改為來往 清水灣半島 及 長沙灣(泓景臺)，不再途經西九龍走廊，加停長沙灣道沿途各站。往長沙灣方向改經亞皆老街半直通直達旺角。
3. 城巴 797 線延長，來往 將軍澳工業邨 及 蘇屋，九龍灣商貿區後按現時 793 走線來往蘇屋總站，取代 793 線的九龍流水角色。
4. 城巴 796X 線新增雙向分段及繞經消防及救護學院的班次，取代 797M 線。
本計劃城巴不需調配額外資源。
建議的詳情:
793 尚德(唐明街) <--> 奧運站 $9.9
縮短路線並修改將軍澳區內走線，方便市民來往寶邑路政府大樓及入境處，不再服務彩明街、環保大道及深水埗，新增奧運站來往九龍灣商貿區及將軍澳的服務，並輔助九巴 X6C 及 16 線。往奧運站方向經東九龍走廊及油麻地，往尚德方向經亞皆老街。
行車路線
尚德(唐明街)開:
唐明街、寶康路、至善街、唐俊街、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街及海景街
https://goo.gl/maps/qUieoGU343NBqv3T8
奧運站開:
深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路及唐明街
https://goo.gl/maps/3yhV2QdUJCWn3gVE6
服務時間
尚德(唐明街)開:
每日
上午 5 時 45 分至晚上 11 時 45 分
奧運站開:
每日
上午 6 時 30 分至凌晨 12 時 30 分
班次
繁忙時間: 20 分鐘
非繁忙時間: 30 分鐘
收費
全程收費 $9.9
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麗晶花園往奧運站 $5.8
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奧運站往常悅道 $5.8 (八達通雙向分段)
富豪東方酒店往尚德 $9.4
將軍澳隧道巴士轉乘站往尚德 $7.8
怡明邨往尚德 $4.3
車輛數目
5 輛雙層巴士 (-8)
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795X 清水灣半島 <--> 長沙灣(泓景臺) $12.3
理順九龍區走線，來回改經深水埗，不經西九龍走廊 (順走)。往長沙灣方向改經亞皆老街，半直通特快直達旺角，避開加士居道擠塞路段。加密順向班次至 15 分鐘一班。
行車路線
清水灣半島開:
蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、天橋、亞皆老街、天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、天橋、荔枝角道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道(東行)及荔枝角道(西行)
https://goo.gl/maps/Rxazh6XpuJeD7VMm7
長沙灣(泓景臺)開:
荔枝角道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、迴旋處、唐明街、唐俊街、至善街、寶邑路、迴旋處、環保大道、蓬萊徑及蓬萊路
https://goo.gl/maps/BpZxeGJ7aSEm2EKB7
服務時間
清水灣半島開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 30 分 (不變)
長沙灣(泓景臺)開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 15 分
班次
15-20 分鐘
收費
全程收費 $12.3
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麗晶花園往長沙灣 $7.4
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長沙灣往山谷道 $7.4 (八達通雙向分段)
太子站往清水灣半島 $9.9
勞資審裁處往清水灣半島 $9.4
將軍澳隧道巴士轉乘站往清水灣半島 $7.8
調景嶺站往清水灣半島 $4.3
車輛數目
9 輛雙層巴士 (+1)
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797 將軍澳工業邨 <--> 蘇屋 $12.3
延長至蘇屋，取代原有 793 線的九龍流水服務。來回途經日出康城巴士總站。取消早上繁忙時間將軍澳站特別班次。
行車路線
將軍澳工業邨開:
駿宏街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭廣場通路、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街
https://goo.gl/maps/d9mbNAZ1dGrBxyG19
蘇屋開:
廣利道、長發街、保安道、興華街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道及駿日街
https://goo.gl/maps/gXZpWrSBtFBGHark9
服務時間
將軍澳工業邨開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 30 分
蘇屋開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 15 分
班次
15 分鐘
收費
全程收費 $12.3
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將軍澳工業邨往譽港灣 $9.4 (八達通雙向分段)
清水灣半島往蘇屋 $9.9
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蘇屋往常悅道 $5.8 (八達通雙向分段)
蘇屋往蓬萊路 $9.9 (八達通雙向分段)
太子站往將軍澳工業邨 $9.9
富豪東方酒店往將軍澳工業邨 $9.4
將軍澳隧道巴士轉乘站往將軍澳工業邨 $7.8
車輛數目
12 輛雙層巴士 (+7)
倒不如793、795x維持現狀，797一係縮番去九龍灣同加班，一係就安心上路，咁搞法令到原本條數已經唔好睇嘅795x更加倒客，亦令795x旺角特快嘅優勢冇埋 793擺唐明街
九巴一句 尚德<>旺角有296C就足夠KO你成套重組;P 797拉到咁遠好易甩班
本身797係打算主力做九龍東 Peter03145212 發表於 2023-8-6 08:46
倒不如793、795x維持現狀，797一係縮番去九龍灣同加班，一係就安心上路，咁搞法令到原本條數已經唔好睇嘅79 ...
795X 去將軍澳方向仍然行東九龍走廊，西行觀繞後改跟 296C 入旺角，好多時間都快過塞加士居道。
797 觀商九商止步，咪又係唔夠客加班，九龍段拉長學 793 搵流水客先係可持續發展。 gu9434@24 發表於 2023-8-6 20:19
793擺唐明街
九巴一句 尚德旺角有296C就足夠KO你成套重組
尚德變左頭站兜晒成個將南先入隧道，仲要落九商，點都唔會同 296C 競爭。唔係要補償尚德來往九商，793 連尚德都可以飛走。更何況本身 793 入城方向已經停開唐明街。 kmb71k 發表於 2023-8-6 20:30
797拉到咁遠好易甩班
本身797係打算主力做九龍東
九龍東唔做觀塘道又要康城直出，條線點劃都唔會夠客，本身 797 循環都甩開班，但建議全日開返 15 分鐘一班，甩極都係 30 分鐘來兩班，都唔會差過現時。將 793 的九龍流水踢比 797 做，再強化 795X 特快客源，放返 793 出來補位同埋做將南新行法，理論上係對居民而言最理想。 2076 發表於 2023-8-8 00:12
九龍東唔做觀塘道又要康城直出，條線點劃都唔會夠客，本身 797 循環都甩開班，但建議全日開返 15 分鐘一 ...
康城要去觀塘道仲要係直出嘅已經有條98，除非加轉乘優惠，否則唔見得797行觀塘道客量會有咩起色囉
2076 發表於 2023-8-8 00:08
尚德變左頭站兜晒成個將南先入隧道，仲要落九商，點都唔會同 296C 競爭。唔係要補償尚德來往九商，793 連 ...
咁尚德嘅都一定會揀296C，邊個仲會同你兜將南
2076 發表於 2023-8-8 00:08
尚德變左頭站兜晒成個將南先入隧道，仲要落九商，點都唔會同 296C 競爭。唔係要補償尚德來往九商，793 連 ...
請善用將軍澳隧道轉車站，795X/796X轉793
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