08x200-201 發表於 2023-8-9 14:25
其實相關問題在重慶已經有解決方案（即另行定製As型列車），但是相關土木造價和施工就是另外一個問題 ...
或者咁講, 香港班人眼光咁狹窄, 跟本唔知世界上有呢啲技術! 港鐵話做唔到就做唔到, 收晒啲顧問費就close file
HU6455 發表於 2023-8-11 20:09
或者咁講, 香港班人眼光咁狹窄, 跟本唔知世界上有呢啲技術! 港鐵話做唔到就做唔到, 收晒啲顧問費就close...
唔關短視問題，除咗建築界特有超低價標書超大超支呢啲難以控制嘅成本問題之外
仲有就係潛在嘅利益者交易，宜家政府基建離唔開呢啲嘢，就算個套明日大魚（阿爺），新田洪水橋新市鎮（建制派同地產商屯地）都有呢種方向
但問題係嗰度係市區嚟，就算俾你有個套方案都唔做啦，咁嘅地方套利少過西九同東鐵過海，又唔係馬鐵咁相對容易做，亦唔係西港島線本身就超爆個成本做嘢
雲巴呢種BYD產劣化單軌都講得出嘅時候都可想而知政府自己將目光無限縮窄，更何況BRT呢個喺香港來講屬目光更狹窄嘅交通界終極妥協產物？
bam1a 發表於 2023-8-12 09:58
唔關短視問題，除咗建築界特有超低價標書超大超支呢啲難以控制嘅成本問題之外
仲有就係潛在嘅利益者交易 ...
用BYD雲巴都算
咪當佢單軌用囉
用BRT簡直係退步
台中都摺咗BRT就知
siupy 發表於 2023-8-13 15:11
用BYD雲巴都算
咪當佢單軌用囉
用BRT簡直係退步
仲未計東九龍綫沿途有無咁多地方起咁多行車道
依家比人迫到年尾要交方案
似乎有關項目可以打尖
kay 發表於 2023-8-13 18:02
依家比人迫到年尾要交方案
似乎有關項目可以打尖
始終這麽多年來，議員一直跟進東九龍、啓德交通問題，他們的積極程度與新界差不多，自然有進展。
反而，南區、東區相比他們就差一點了。
siupy 發表於 2023-8-13 15:11
用BYD雲巴都算
咪當佢單軌用囉
用BRT簡直係退步
我也很奇怪，城巴有什麽信心想著BRT可以做得好？
始終東九龍地勢複雜，大量人口出入，我形容彩雲、四順、秀茂坪、安達、安泰、石礦場的結構類似是某快餐店的三層漢堡，怎會有多條行車道照顧這些居民的需求呢？
LN9267 發表於 2023-8-13 18:32
我也很奇怪，城巴有什麽信心想著BRT可以做得好？
始終東九龍地勢複雜，大量人口出入，我形容彩雲、四順、 ...
純陰謀論
因為BRT最後失敗了
咪叫政府將佢地改了做巴士專線 :lol
對巴士公司來講一定無蝕底
起單軌/雲巴咪一定搶客
siupy 發表於 2023-8-13 21:28
純陰謀論
因為BRT最後失敗了
將藍隧道通車後，將軍澳道似乎已經冇咁塞，只要解決埋坪石樽頸（可觀望鑽石山新PTI影響），巴士公司請返夠人後調整路線，話唔定已經可以解決一大半。
LN9267 發表於 2023-8-13 18:32
我也很奇怪，城巴有什麽信心想著BRT可以做得好？
始終東九龍地勢複雜，大量人口出入，我形容彩雲、四順、 ...
城巴唔抛個方案出嚟嘅話即係成個市場送俾九巴