JH_LE4612 發表於 2023-8-10 01:07
我又覺得冇乜所謂喎，攞一兩架士啤出嚟就可以插下旗，銀碼又高，長遠嚟講都會有人坐嘅，係唔知要守幾耐姐， ...
如果儲客論成立嘅話，20R同701R就唔會消失得無影無蹤啦
紅館散場路線, 只有過海線及北大嶼山路線未開辦過, 前者由於紅隧與紅館近在咫尺, 加上東鐵已可以過海, 實冇必要, 至於後者, 如果巴士載夠乘客 (客滿更好) 就開車直去大嶼山, 不停青嶼幹線收費廣場, 即使兜東涌北停一個半個站及兜一兜東涌市中心, 總站設於逸東, 車程上相信不會比屯馬線轉東涌線輸蝕, 因為晚間東涌線班次亦較疏落, ! 城仔為何不諗諗!
shakugan2005 發表於 2023-8-10 01:32
九巴月票貴過紅磡鐵路站既月票
邊係咁計？ 睇騷嘅人都要日日返南昌／紅磡先會買鐵路月票者.....
其實車同人零成本，因為在現有資源抽出來，睇下邊度唔好彩俾佢收車。
KE7066 發表於 2023-8-10 01:56
你計下條數先
十幾個當佢 15 個位位 24 都 $360
維站佢要開 796R 係咪都要開崗位架啦
咁都係焗限於新田 / 機場啫 , 而唔係 54 區啦
54 區你都唔會 expect 有好大散場需求啦嘛 :L
開還開 , 都要睇 target 先得架 :L
硬係唔明點解唔開E21R做東涌客，係要開埋哂20R 701R 同而家50R去搏
AMNF21 發表於 2023-8-10 11:05
硬係唔明點解唔開E21R做東涌客，係要開埋哂20R 701R 同而家50R去搏
匯達學哂早年九巴衰野
對自己拎咗返黎嘅地盤完全無興趣執
淨係諗住點樣壓榨啲客
後勤區都畀佢玩咗好多鑊;P
城巴係唔係唔知九巴有條260R 仲有一樣停新墟街市 、虹橋、欣田邨同兆康苑 變相獨市位得菁田和田 邊夠做
atr207 發表於 2023-8-10 12:18
城巴係唔係唔知九巴有條260R 仲有一樣停新墟街市 、虹橋、欣田邨同兆康苑 變相獨市位得菁田和田 邊夠做 ...
仲要兆康人仲可以㨂MTR直達
仲要尋晚50r拖到差唔多12點先開，260r到咗總站，50R先到新墟