本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-11 08:45 編輯
sunhoo 發表於 2023-8-11 08:34
唔知喔，呢類已經做左廿年深入民心嘅舊線都蝕？
唔排除有另一方向嘅通勤需求
問題係,以往燃油與工資較便宜,
繁時收入足以補助非繁開支,但
兩條隧道收費並唔低,有無常客
講解到中段非繁有無50人乘坐?
如在今天環境(前線勞動力短缺)
非繁仲維持到咁嘅班次算係難得。
cx838 發表於 2023-8-11 07:59
955唔得，其實和54區人口結構有關，班人未有能力到鰂魚涌商貿區返工，可能停係荔枝角或者九龍灣那些小公司 ...
城巴係比九巴係屯門過海線車海班次加月票打殘哂....
屯碼人都少坐城巴過海....
暫時睇，55和56系收視最好，但55都係半滿，其他幾條54區城巴收視都差。
每日先得來回各一班，就算全吉車又蝕得去邊？屎水每日都大把車私牌過海，衰極咪當私牌多轉車
A21/29 B3X/B7/8 賺到笑，而家嘅屎水蝕得起有餘啦，駛替佢擔心？
反而搵人俾吓壓力佢另外幾條54區線幾時找數全日好過，落標同開線時就大大聲話「絕對有信心」22年底前部份路線會全日，到今日每條線都仲係得手指數得哂嘅班次
FBI2 發表於 2023-8-11 08:42
暫時睇，55和56系收視最好，但55都係半滿，其他幾條54區城巴收視都差。
55可以考慮開多班去程(08:30)同回程(19:10)
試吓去做商貿區嗰邊返十點同放七點班客,
避開258X/259X個服務時間,
或者會有助佢改善客量...
一係拉去柴灣飛中環
一係停埋炮北
睇下有無起色，無就無得救 ;P
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-11 09:56 編輯
近期見到955停中環前，東區客約15-20人,唔係話完全吉車
不過果班車約1830-1835到砵典乍街,前有960A食曬屯公客,
而950有好多時候要1825-30左右才到中環,中環人唔等955
另一邊廂,近期某一日見到950傍晚都只係勉強坐滿窗口位,約30人左右
fatpear 發表於 2023-8-11 09:04
每日先得來回各一班，就算全吉車又蝕得去邊？屎水每日都大把車私牌過海，衰極咪當私牌多轉車
A21/29 B3X/B7 ...
56夠客全日但城巴唔肯
56A城巴想做全日但運吉唔批
50城巴想做全日但客量太差未到時候
結果：乜都唔做，班街坊行晒出寶田坐九巴
kitarolo 發表於 2023-8-11 08:41
唔排除有另一方向嘅通勤需求
問題係,以往燃油與工資較便宜,
繁時收入足以補助非繁開支,但
洗唔洗要非繁每班坐50人呀？
Assume逆向班次私牌零收入，每日早晚繁一出一入坐滿人都收四千蚊啦，城巴年報計番每日每車都係五六千成本。
FBI2 發表於 2023-8-11 09:57
56夠客全日但城巴唔肯
56A城巴想做全日但運吉唔批
50城巴想做全日但客量太差未到時候
不過屎開了條50R，但系開來無野搵野做
仲不如50早日落實RPP計劃開半全日試試能唔能從B3X轉60X果d客度執d雞