建議重組74/75/274/275X
早前75X特快班次改稱275X，疑為飛走樂富鑽石山鋪路，但若275X全日，74X日後想飛鑽石山都難。因此，建議全面重組相關路線：1. 74X取消，由274X全日雙向及回程經彩虹取代。
2. 75X改稱75M，總站由九龍城碼頭縮短至樂富。
3. 275X改為全日雙向服務。
4. 原有新蒲崗往大埔之服務，由82X/85M>75M/274X/275X之BBI及屯馬綫取代。
新蒲崗 > 大埔下繁都出到唔少客，一班不補似乎唔係幾合理，
而觀乎 B2 版版友分享，暫時睇唔到 275X 有足夠潛力加班甚或全日，
倒不如 74B 全日，太和 <> 企業廣場，74X 就直接全日啟泰苑尾站好過。 本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-19 06:01 編輯
其實呢周一至五晚7~8時
鑽石山站74X/75X等入大埔
條隊一般都唔超過20人等候
唔知倒咗落ⵣ定係其他原因
75M應來回改經新蒲崗免轉車
(116用緊嗰一對嘅中途站)停靠
「志蓮淨苑」取代「鳳德商場」 本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-18 16:18 編輯
SE7378 發表於 2023-8-18 16:08
不如 74B 全日，太和 <> 企業廣場，
74X 就直接全日啟泰苑尾站好過。
西貢三寶轉乘點用74B取代
都會明顯示疏車咗,太和未必
有咁嘅空間支持到咁密車。 由轉乘取代新蒲崗往返大埔既巴士服務已經唔駛睇落去 本帖最後由 HG6729 於 2023-8-19 11:04 編輯
74B全日經彩虹 新蒲崗 鑽石山274X除非油埔線否則不宜全日
75/275 暫時未有方案傾向275富亨/富蝶總站全日後兜彩虹 新蒲崗 鑽石山
其實應該 274X 延長去 太和同油塘，
加價upgrade 左班出觀塘既客
去程直出九龍灣，回程九龍灣起飛
無人鍾意兜彩虹只係 88X 太疏車又奇奇怪怪定線
然後交換太和同意殺 74A 就算 天空之神 發表於 2023-8-19 12:05
其實應該 274X 延長去 太和同油塘，
加價upgrade 左班出觀塘既客
下年舊大埔滘區議員復活
已經更加唔駛旨意斬到74A
我贊成殺72A 74A 埔公只留72 73A 72 視手情況會唔會再加減班73A應該放上水不過直接D跟270A返上水 就唔入上水內街
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