1181174166 發表於 2023-8-23 19:37
無需要?
11K上何文田7B起身就完
7B捧場客唔少，而且價錢牌又高D。
kay 發表於 2023-8-23 20:21
九龍個問題係重組唔容易搵替代去維持直達
即係好似3B其實佢係最應該比人搞但始終都無
落紅土3B 5 5C一人一 ...
港島除左南區基本上一條電車路大流水可以做晒，九龍太多要深入內街先做到既位。
kay 發表於 2023-8-23 15:26
下路有累鬥累問題
但堆線東九總站唔一樣
取消同重組都做唔到
都係19-33公司玩爛咗先
合併=幾條30分鐘一班同路，變得返一條30分鐘一班
加轉乘=30分鐘轉30分鐘，又要限死轉邊條線，大方少少任轉又唔得
所以每條全日線都一定要keep，同埋靠運輸署把關，唔好放寛到60分鐘一班都收貨
13M入翠屏係平價車，佢梗係想將D客推哂去又貴又少車既11B度
位位upgrade 60c
Ohm 發表於 2023-8-23 21:01
都係19-33公司玩爛咗先
合併=幾條30分鐘一班同路，變得返一條30分鐘一班
加轉乘=30分鐘轉30分鐘，又要限 ...
問題係依家想併都併唔到
3B 11K 21同埋其他隔一排就會出現
多數都係減班
幾時唔再出通告咪呢3條線7天30分架
然後大家各自都有吊腳位
F1版都少人玩呢3條線就知唔係一般路線
Man@MFHK 發表於 2023-8-23 20:48
7B捧場客唔少，而且價錢牌又高D。
睇咗佢合併之後雙循環幾錢?
慳堆車平少少又不過份
Kj2052 發表於 2023-8-23 18:41
7M接駁真係笑死人
已經cut 到20分鐘一班仲要單層
我上竹園一係行路一係就211
其實7m, 71a先好賺，出asv, avw果陣大把小學雞貨金，而且除龍運a線6蚊外都數唔到d咩轉乘優惠
Man@MFHK 發表於 2023-8-23 20:48
7B捧場客唔少，而且價錢牌又高D。
7B平日客量唔算太差，係假日真係載空
kay 發表於 2023-8-23 20:21
九龍個問題係重組唔容易搵替代去維持直達
即係好似3B其實佢係最應該比人搞但始終都無
落紅土3B 5 5C一人一 ...
其實你講 3B 最易架啦，搵 21 兜富山總站就已經解決到，最多換返 10 仔過彩虹道
學校村，鳳德都可以捉 5C 出大街解決
5 仔 11 會麻煩，因為十幾年前為左加價做大龍鳳，都係返尖碼，11 就要main 住佐敦道唔走得
peterkl 發表於 2023-8-23 21:18
13M入翠屏係平價車，佢梗係想將D客推哂去又貴又少車既11B度
位位upgrade 60c
11B咪又係減到9彩