九龍線執到嘅，90年代嗰幾次重組都執到啦
而家好多條九龍線本身已經係其他線嘅代替品同補償
tommy14D 發表於 2023-8-23 12:05
都冇人坐13M，個個連601都坐，可見秀茂坪唔睇價錢牌
上山方向根本咁多年黎係有車就上 🤣
條條線一係出面塞死 一係有緣人 重敢死等🥶
天空之神 發表於 2023-8-23 22:30
其實你講 3B 最易架啦，搵 21 兜富山總站就已經解決到，最多換返 10 仔過彩虹道
學校村，鳳德都可以捉 5 ...
11係因為運輸處buy醫院好重要唔cut得依一套，唔係已經同85b/286m一樣
本帖最後由 peterkl 於 2023-8-25 17:10 編輯
JX9097 發表於 2023-8-23 23:51
11B咪又係減到9彩
觀市起計
11B 減 (收$5.6)
11C 減 (收$4.8)
13M 減 (收$4.8)
觀秀紅van 16層，改道唔入翠屏
89C 唔停觀塘市 (收$7.1)
89 減 (收$7.1)
89X 減 (收$7.1)
翠屏連食7個減，仲要比九巴濫收車資，推哂去D貴線度
觀塘市去藍田及油塘(大多數市區同新界半特快路線)都只係收緊$4.8到5蚊
觀塘市去翠屏憑咩收到$5.6到$7.1
係而家呢代人口老化或者富有左先要搭車, 早十幾年打前, 觀塘市中心-翠屏北邨都係用腳代步, 邊駛搭車.
peterkl 發表於 2023-8-25 17:01
觀市起計
11B 減 (收$5.6)
11C 減 (收$4.8)
九巴心諗
後生有腳骨力要慳錢就行路，搭得車多數都係見車就上，少理價錢
老人家條條都兩蚊，都係見車就上
peterkl 發表於 2023-8-25 17:01
觀市起計
11B 減 (收$5.6)
11C 減 (收$4.8)
個時續專營權89 89X都未入翠屏
不過到今時今日大把路線都冇合理分段，都唔知個時點揀
觀塘去觀碼/藍油仲收你7.1就知幾掠水🤭
tommy14D 發表於 2023-8-26 03:20
個時續專營權89 89X都未入翠屏
不過到今時今日大把路線都冇合理分段，都唔知個時點揀
觀塘去觀碼/藍油仲 ...
更加唔好講297 , 九龍灣 - 土瓜灣10.9
98C秀茂坪 -> 將軍澳10.9
797清半 -> 康城 7.8
後兩者因為大把替代品而冇人咁搭
cfshk2008 發表於 2023-8-26 00:54
九巴心諗
後生有腳骨力要慳錢就行路，搭得車多數都係見車就上，少理價錢
老人家條條都兩蚊，都係見車就上 ...
政府當日文件直頭連安達臣上落觀塘都叫人行路啦,
翠屏？山又唔駛你行上去, 仲點會預你要搭車出入？
LHP690S 發表於 2023-8-23 14:16
係lor
寶達邨有213M/S駁黨鐵
出觀塘有98A , 93A , 95M
13M返放學時間個客量仲係可觀...
但無辦法啦, 沿途替代品太多,
有班$2寶達落觀塘嘅都等13D唔捧13M場,
如果和樂邨、裕民坊同雅麗道都搞到落車拍卡,
13M真係可以轉型做學校線, 一日兩三班搞掂~