想唔脫班好簡單，全日30:lol
流星☆雨 發表於 2023-8-29 00:57
夜晚80K都有開25分鐘班，更甚者係80K 88K前後腳到站...
80K邊有加班呀? 夜晚經常收到30
80K同88K一齊埋站嘅情況都好常見, 大圍方向好多時係沙市已經開始前後腳
其實微調下D開車時間已經好好多
278x 發表於 2023-8-29 10:00
80K邊有加班呀? 夜晚經常收到30
80K同88K一齊埋站嘅情況都好常見, 大圍方向好多時係沙市已經開始前後腳
...
但80K同88K總站兩邊都唔同, 要夾會有啲難, 啲站長都未必會特登夾(不過佢哋夾到前後腳):lol
最尷尬係沙田區內線都幾個價位，88K $5.2 80K $5.6，對外線區內分段 $5.0，學將軍澳放分段機都唔知定幾錢好
天空之神 發表於 2023-8-29 08:13
明明就係巴膠組織
然後就係巴士公司迷，其他區雜魚，巴士號碼迷
italk就真係淨係得巴膠內循環😅
RX1322_284 發表於 2023-8-29 10:20
italk就真係淨係得巴膠內循環😅
註冊咗幾個月, 我見到嘅仲有大帝同埋創作力量同幻想會嚇你一跳嘅人, 呀, 仲有極端主義者一個 :$
ne2059 發表於 2023-8-29 10:13
最尷尬係沙田區內線都幾個價位，88K $5.2 80K $5.6，對外線區內分段 $5.0，學將軍澳放分段機都唔知定幾錢好 ...
沙田區內線定價真心貴
仲要無乜分段,班次又疏
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-29 11:15 編輯
現在晚上都係比較靜,就算88K,80K開翻10-15分鐘都係載空氣,
依個唔係班次的問題,是客量需求的問題
現在已經不會有以前開12-15分鐘時沙中有50-60個客等88K返顯徑,
減班前客量已大不如前,最近搭過88K晚上班次,沙中最多只有30-40個客
至於80K晚上往新翠方向,往往只是88K的替代品,客量一向都比88K往顯徑方向差
承認個市場正在萎縮吧
Togepi 發表於 2023-8-29 10:12
但80K同88K總站兩邊都唔同, 要夾會有啲難, 啲站長都未必會特登夾(不過佢哋夾到前後腳)
...
既然而家可以做到穩定夾埋一齊到
要夾做唔好一齊到有幾難
不過區內K線?九公不知幾想佢死晒
Snoopy@FB8617 發表於 2023-8-29 12:34
既然而家可以做到穩定夾埋一齊到
要夾做唔好一齊到有幾難
不過區內K線?九公不知幾想佢死晒
用禾輋做南行個指標位, 用標準時間正負都唔係好難
唔好用有車手 正常 碌神 做借口就得