想唔脫班好簡單，全日30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
80K邊有加班呀? 夜晚經常收到30
80K同88K一齊埋站嘅情況都好常見, 大圍方向好多時係沙市已經開始前後腳
其實微調下D開車時間已經好好多
|
|
|
|
|
|
|
|
|
但80K同88K總站兩邊都唔同, 要夾會有啲難, 啲站長都未必會特登夾(不過佢哋夾到前後腳)
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
|
最尷尬係沙田區內線都幾個價位，88K $5.2 80K $5.6，對外線區內分段 $5.0，學將軍澳放分段機都唔知定幾錢好 |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-8-29 08:13
明明就係巴膠組織
然後就係巴士公司迷，其他區雜魚，巴士號碼迷
italk就真係淨係得巴膠內循環😅 |
|
|
|
|
|
|
|
|
註冊咗幾個月, 我見到嘅仲有大帝同埋創作力量同幻想會嚇你一跳嘅人, 呀, 仲有極端主義者一個 
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-29 11:15 編輯
現在晚上都係比較靜,就算88K,80K開翻10-15分鐘都係載空氣,
依個唔係班次的問題,是客量需求的問題
現在已經不會有以前開12-15分鐘時沙中有50-60個客等88K返顯徑,
減班前客量已大不如前,最近搭過88K晚上班次,沙中最多只有30-40個客
至於80K晚上往新翠方向,往往只是88K的替代品,客量一向都比88K往顯徑方向差
承認個市場正在萎縮吧
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
既然而家可以做到穩定夾埋一齊到
要夾做唔好一齊到有幾難
不過區內K線?九公不知幾想佢死晒
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
用禾輋做南行個指標位, 用標準時間正負都唔係好難
唔好用有車手 正常 碌神 做借口就得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
