[建議]過海隧巴950併入955線
兩線自22/9/2022和21/11/2022開辦起，客量一直慘淡，均曾錄得早上載客率不足一成，倘合併兩線，相信能穩定兆康、紅橋至上環、中環、金鐘、鰂魚涌和太古的通勤需求，並因應覆蓋範圍擴大，班次宜提升至對開2班。（新）955線 往西灣河(太安街)
星期一至五(公眾假期除外) 07:00、07:20開出
菁田邨至「菲林明道，軒尼詩道」依950線停站後，改停「灣仔碼頭，鴻興道」，並改行鴻興道天橋、告士打道、維園道、東區走廊後，依955線停北角至西灣河各分站。
（新）955線 往屯門(菁田及和田)
星期一至五(公眾假期除外) 17:50、18:10開出
「港島民生書院，太安街」開出至「健康村，英皇道」後，改行東區走廊、維園道、杜老誌道及鴻興道，增停會展站總站後，依950線停灣仔至屯門各分站。
西灣河方向，新增港澳碼頭起的$8.5分段，及港澳碼頭至灣仔碼頭或之前下車減$3的車費回贈；屯門方向，原有「皇后像廣場，干諾道中」起的$22.7分段提前至會展站總站實施。
雙向的全程行車里數預計增至約47.1公里，行車時間增至約101分鐘。
歡迎討論。 本帖最後由 Peter03145212 於 2023-8-29 17:48 編輯
係可以穩定兆康去中環上環同金鐘嘅車程，但係就拖慢咗去鰂魚涌同太古嘅車程囉，咁改法我估由兆康去鰂魚涌太古嘅話就會揀960X再唔係就直接落地底算數 上星期有兩日見 955 返屯門，晌健康邨都大約有三十多人上座，應該比開線時有改善。因為唔坐滿而夾硬同 950 合併，時間耐咗好多，未必合符乘客期望，最尾又走晒去其他線再轉車。 然後倒埋 955 係 960X 搶返黎都班客 960X會暗地偷笑噶
招標線除咗口岸之外，無一例外都系要煲的，維持現狀就好啦 其實依家下繁950都唔再拍蚊可以坐半車返新界同976差唔多無謂有起色就搞瓜佢地 08x200-201 發表於 2023-8-30 09:11
960X會暗地偷笑噶
招標線除咗口岸之外，無一例外都系要煲的，維持現狀就好啦 ...
這個真，之前譚利民也説過要守，這個道理與鐵路一樣，如果一開就飽和，那就證明服務比實際需求落後。
等Novoland多些人入住，相信950、955客量會再上升。
LN9267 發表於 2023-9-2 14:31
這個真，之前譚利民也説過要守，這個道理與鐵路一樣，如果一開就飽和，那就證明服務比實際需求落後。
等 ...
其實54區都唔旺城巴
不過新招標返黎堆線
除左939 989有段時間OK
其他連坐滿打爆都有D難度
搵錢變左放血難怪依家只會盡做機場口岸線
今年叫做通關後北上既香港人多
叫做真正幫到城巴做靚條數
頁:
[1]