樂仔〞 發表於 2023-9-5 23:56
因為 TD 諗嘅係 503 去北區醫院 , 而唔係去上水 & 北區醫院
點知妹仔大過主人婆 , 上水客多到痴咗線 , 咪 ...
成班海庭都唔專業,點都要食過夜粥先識搞交通.
FBI2 發表於 2023-9-6 00:06
成班海庭都唔專業,點都要食過夜粥先識搞交通.
何止凱婷 , 直頭成個交通界都係咁上下
neoplan720p 發表於 2023-9-5 23:50
倒不如問，
明知上水係一個人流咁旺既地方（不論買日用品定係作為北區交通一個樞紐，轉車去大西北），
而皇 ...
大把區都係咁明明唔係唔夠客，但偏偏開小巴
（even部份地區係明明有巴士都開條小巴，為求打死巴士）
慈雲山：37A/ M
坑口：102
啟麗：46
44系就唔多算，因為九巴唔想開在線在先
neoplan720p 發表於 2023-9-5 23:50
倒不如問，
明知上水係一個人流咁旺既地方（不論買日用品定係作為北區交通一個樞紐，轉車去大西北），
而皇 ...
其實海庭道果班,睇下北區其他社區都推算到
華明/百和路:273A/273D(70K太兜唔計)
清河:273A/273B
聯和墟/祥華:70K
天平/翠麗:70K/270
青公:76K
粉錦:77K
禁區三寶
連大窩西都R半條73B
唔明點解三萬人嘅社區出唔到全日巴士線去上水,明明上水同華明都係厹最落力sell嘅轉車站,連華明都冇
第日仲話繼續發展,小巴開車鍊都唔掂,加唔知邊個天才設計龍馬路雙線雙程
樂仔〞 發表於 2023-9-6 00:08
何止凱婷 , 直頭成個交通界都係咁上下
皇后山搞成咁，根本係當年規劃失當，
一條龍馬路可以有咩大作為？
更痴線係成個皇后山無考慮過留地起鐵路。
如果依個政府有少少良心去搞好北都，
唔該成條沙頭角公路沿線起條鐵路，係直線果隻中運量系統經粉火直插華明，
唔係搞咩野北環綫東延兜一個圈，但又唔駁粉火。
YouTime 發表於 2023-9-6 02:00
其實海庭道果班,睇下北區其他社區都推算到
華明/百和路:273A/273D(70K太兜唔計)
清河:273A/273B
清河天平翠麗青公粉錦，除咗做上水亦做接駁最近鐵路站（which is 78A做緊），只不過咁啱係同一樣嘢，唔能夠同皇后山直接比較
大窩西要縮73/73A去華明亦證明上水做唔住，73B只係醫院線，唔係為咗上水
聯程墟去上水，70K只係補底，主流仍然係小巴
講地理同出行模式可相比性，最接近皇后山應該係聯和墟，一樣係粉嶺站有278K，上水係小巴。齋講小巴做上水唔係問題，問題係冇5_K車海同上水總站空間，亦冇70K/261幫手包底。
假如真係有齊，小巴車海會唔會浸死石湖墟交通又係問題。
LN9267 發表於 2023-9-5 22:45
皇后山居民去上水買日常生活用品或者轉276系、44系小巴去屯元天，所以一直想有直達上水巴士。
...
或者應該俾 56A 升半全日，兼提供北區雙向分段？
mak5052 發表於 2023-9-6 07:30
或者應該俾 56A 升半全日，兼提供北區雙向分段？
國蟲馬亞木唔松章，做唔到
port上東張西望也最多只能俾凱婷姐姐松手給你加一兩班
mak5052 發表於 2023-9-6 07:30
或者應該俾 56A 升半全日，兼提供北區雙向分段？
其實有些居民對城巴好反感，56A對皇后山居民無用，宜家搭小巴503k，唔少都係轉車去元朗/天水圍/屯門中，這些都是九巴地頭，56A要改去這些地方機會亦甚微，但又硬霸住珍貴嘅皇后山總站及龍馬路資源，亦因為要轉車，變相使居民前往該地方車費增加。這亦是居民為何一直希望有九巴直達皇后山至上水的原因之一，好心城巴專心做好出市區及港島服務，改善維修壞少D車仲好
不如用厹同屎最唔想做嘅北區路段去同老蟈交換吧啦
270取消+ B7剁走上水段 + 503/K縮減規模
換78B全日 + 56A加班 + 504開天平分支同埋翠麗分支