本帖最後由 1181174166 於 2023-9-11 23:29 編輯
brianso198 發表於 2023-9-11 23:23
人哋係尾站，死保原有班次係人知常情。
個個都要快，就得邊個？
要快都係人之常情
個個都要密，就得邊個？
快唔難呀，密嘅要搵人揸呀
又，你重組一條唔係尾站上公路嘅A線都有難度
本帖最後由 brianso198 於 2023-9-11 23:38 編輯
1181174166 發表於 2023-9-11 23:26
要快都係人之常情
個個都要密，就得邊個？
不如問，你何文田有乜籌碼同人講要密同快果架？
黃巴原本係諗住開A23嘅時候同時開A20，然後借A23嘅力量殺A20。
不過點解出街個方案唔見咗？畫公仔畫到出腸嘅事都唔講啦
仲有，黃巴大把債要找，就算我從不認同咁急住開日日拎嚟鞭屍嘅A23/A25，一樣都係找數嘅一部分。
只係找得太肉酸搞到日日變鞭屍對象渣。
A23開返前，我好支持開返A20兼入港珠澳幫A21手但前提係唔好再亂入富榮同大角咀，大部分走線應該同A21相若但照行長沙灣道。
而家？算啦。
本帖最後由 1181174166 於 2023-9-11 23:46 編輯
brianso198 發表於 2023-9-11 23:35
不如問，你何文田有乜籌碼同人講要密同快果架？
黃巴原本係諗住開A23嘅時候同時開A20，然後借A23嘅力量殺 ...
所以話
旺角做閘長都要on_ _兜海麗
唔需要何文田，講嘅就係旺角
籌碼旺角大把
又講海麗又有乜籌碼?不乏旺角上公路嘅建議(包括版友其中一個版本嘅A20)
除咗既得利益之外就無
本帖最後由 brianso198 於 2023-9-11 23:48 編輯
1181174166 發表於 2023-9-11 23:40
所以話
旺角做閘長都要on_ _兜海麗
原本諗辦法飛深旺道係無錯，但唔係叫成條A21飛走叫深旺道班人食蕉
偏偏黃巴啲A25分走A21客量計劃完全失敗
我都係果句，有A23前我好支持開返A20，雖然我覺得應該行加士居道唔需要叫A20尖沙咀掃到上旺角
但而家長沙灣道有A23，大埔道上橋諗法錯唔哂
但你#52講咗啲乜？
本帖最後由 1181174166 於 2023-9-12 00:00 編輯
brianso198 發表於 2023-9-11 23:46
原本諗辦法飛深旺道係無錯，但唔係叫成條A21飛走叫深旺道班人食蕉
偏偏黃巴啲A25分走A21客量計劃完全失敗 ...
「我好支持開返A20，雖然我覺得應該行加士居道唔需要叫A20尖沙咀掃到上旺角」
我一早講過了:handshake
不過A20過旺角之後點行就後話，大埔道上公路都唔錯，唯一爭係富榮要搵線拉
何文田開A20係要諗點夾，夾得嚟唔太兜就搞掂，班次就唔需要密，簡單講中規中矩嗰啲就夠做
當然A21夠哂客本身比A20更值得去諗分拆
「但你#52講咗啲乜」
「何文田落返尖沙咀咁兜，的士+機場快綫算
旺角上車難都係無幫助」
咪就係A20跟佢嘅講法係:
「A21 每小時抽一班兜何文田咪算。 紅磡站-何文田-漆咸道西-A21 原線」
結果旺角以一班A21換來一樣係尖沙咀掃上嚟只係唔使碌到海麗嘅班次，對旺角而言都係咁(兼可能一兩件何文田佔用咗)，海麗每小時少一班車咁
何文田當年求到E21A上去，依家又要開返A20......其實若果唔放棄E21A/B，好難會俾A20開返。
1181174166 發表於 2023-9-11 23:55
「我好支持開返A20，雖然我覺得應該行加士居道唔需要叫A20尖沙咀掃到上旺角」
我一早講過了
不 ...
黃巴最錯嘅係拎條A20亂咁劃，搞到成件事都唔知點埋尾。
就話話條線停咗四年，但你開返點樣處理富榮確實係重點問題
所以有人話開過條新機場巴做何文田，借屍還魂式幫A21我覺得都錯唔哂
但當A23開返半個鐘班A20都仲繼續消失，無乎
A21飛深旺道，地區層面上可行性唔算大
thorchan 發表於 2023-9-12 00:06
何文田當年求到E21A上去，依家又要開返A20......其實若果唔放棄E21A/B，好難會俾A20開返。 ...
先唔講A20同E21A/B係唔係你死我亡嘅關係
A20唔係直接由長沙灣道向東上何文田兼加班就連流水都倒返畀45
計落蝕水
反正出旺角點都係兩條線，放棄何文田作用不大
thorchan 發表於 2023-9-12 00:06
何文田當年求到E21A上去，依家又要開返A20......其實若果唔放棄E21A/B，好難會俾A20開返。 ...
東涌說有需求去何文田，很難改走。
brianso198 發表於 2023-9-11 23:46
原本諗辦法飛深旺道係無錯，但唔係叫成條A21飛走叫深旺道班人食蕉
偏偏黃巴啲A25分走A21客量計劃完全失敗
...
當巴士公司唔夠車唔夠人，會係寧願由頭碌到尾，至少個個有車搭算數，唔求快。
見到 A21 有人上唔到車，唔係諗 A21 再提速，因為可能旺角上公路的坐唔滿，碌海麗就坐滿上唔到車，浪費運力，主要係 A21 班客本身碌海麗都會照搭，唔會死等特快車。A25 班次完全唔成氣候，連每日有車都做唔到。唯一做到咪北行 A25 幫手執深旺道上唔到車的客，既然執尖沙咀客失敗，救深旺道客好正常。
何文田慘在係北行要諗埋太子，南行要諗大角咀，何文田可以嘈 A20 冇車，但太子同大角咀都要公平對待。如果要抽 A21 車，唔坐滿上公路就即係又浪費左本來已經唔夠的資源。保險起見，兜尖沙咀係無可厚非。