GD1570 發表於 2023-10-19 17:12
本身A34繁忙時段都有班次要經停亞博，龍運緊係寧願你搭A線同X線好過再拉線入去啦...
需知道E33P本身嘅由 ...
與其咁樣由得 A34 爆滿，洪水橋兜到天荒地老，會唔會 E33P 變 A33P，飛走屯門泳池，先停港珠澳機場，然後去後勤東涌，加價 $15.0，比 A34 提速，好過現行安排?
2076 發表於 2023-10-19 17:37
與其咁樣由得 A34 爆滿，洪水橋兜到天荒地老，會唔會 E33P 變 A33P，飛走屯門泳池，先停港珠澳機場，然後 ...
其實只要分拆A34就已經可以解決爆滿嘅問題。
無奈龍運唔肯咁做，真係無計...
再唔係，A33X做埋藍地至洪水橋客，繁忙時段加開屯門站<>港珠澳/機場區間，
A34改由兆康站北開出來往港珠澳及機場，其實都應該可以解決到問題。
GD1570 發表於 2023-10-19 17:40
其實只要分拆A34就已經可以解決爆滿嘅問題。
無奈龍運唔肯咁做，真係無計...
A33 A33X A34 做得幾差都好，班客都唔會走左去搭鐵，龍運又點會有誘因做好?
龍運手上車長人數有限，有人的話，A30 / A32 以及 A41 分拆比起 A34 分拆更有逼切性。
arfung 發表於 2023-10-19 14:49
A34今日0700洪水橋正班和0730兆康路特車都好近，蝴蝶站前後大約差2-3分鐘。
後車應該清得曬d客仲可能唔駛 ...
今朝0700班次大約0739去到樂生樓企人，0754去到鳴琴頂閘，稽查叫乘客後門上咗三個留後十個
之後嘅站已經快線直飛，0803到兆山苑有人落要埋站，稽查又俾唔到客上車，前面走咗E33/33P有位剩啲客都唔上想上A34點知飛站
屯赤有客截都係無停無得上…
後面有加班車係好，但0700咁爆嘅時候班特車又無咩人知，不如0700早啲開，塞返班特車做正常班次叫做加密更好
本帖最後由 12Lane 於 2023-10-19 19:15 編輯
2076 發表於 2023-10-19 18:09
A33 A33X A34 做得幾差都好，班客都唔會走左去搭鐵，龍運又點會有誘因做好?
龍運手上車長人數有限，有人 ...
又真，反正班客唔會走左去，唔夠資源咪好似以前咁載人出屯市搭輕鐵番屋企，仲玩咩鬼一邨一街一線。屯門開左個頭都算，仲要區區都玩。
GD1570 發表於 2023-10-19 17:40
其實只要分拆A34就已經可以解決爆滿嘅問題。
無奈龍運唔肯咁做，真係無計...
龍運可能會想咁，主要做密屯門站來往機場/港珠澳
富泰景峰段拖埋藍地洪水橋就會拖累埋富泰景峰變要食半個鐘/一個鐘一班
2076 發表於 2023-10-19 17:37
與其咁樣由得 A34 爆滿，洪水橋兜到天荒地老，會唔會 E33P 變 A33P，飛走屯門泳池，先停港珠澳機場，然後 ...
A33X 富泰去屯赤比起 A34 兆康去屯赤平均快 5 分鐘，如果唔考慮班次問題，A33X A34 對調總站已經令藍地車程加快些小
注意：今朝A34兆康開出特車為7:35
nokia 發表於 2023-10-20 08:10
注意：今朝A34兆康開出特車為7:35
特車7:35由兆康起步，和7點的正班間距遠番一點，大約8-10分左右。
但下一班(7:25)，就和呢2班隔得頗遠，好像超過30分鐘，似係不順燈兼上落耐。
唔知返工客有無受影響呢?
如果特班變常規，班客預到時間，就會識走位。
不過一日無列明入時間表都可以改時間/不出車。