tommy14D 發表於 2023-9-20 16:25
我記得之前都有人要求用258D換268/269C，令到藍油都有線入到大欖
從coverage角度當然最好
但從車務調動而言又未必
AE367 發表於 2023-9-20 16:19
三五七日就會有議員建議E22P全日
但城巴肯咩
將E字改做A，再收貴一倍，佢就會考慮施捨多幾班俾你:D
JX9097 發表於 2023-9-20 16:49
從coverage角度當然最好
但從車務調動而言又未必
268C/269C去藍田站，分分鐘快過去觀碼。
613A 果段字好特別，建議大家睇睇。
運輸署點搞受對家詐型情況下，
點衡量 613 可唔可以全日落小西灣既前設。
dennis28a 發表於 2023-9-20 21:44
613A 果段字好特別，建議大家睇睇。
運輸署點搞受對家詐型情況下，
觀塘區議員一直爭取613去到柴小，相信也是他們持續爭取TD才答應開613A嘗試，結果使用率不高，可能乘客坐觀柴或MTR轉車吧。
本帖最後由 YouTime 於 2023-9-20 22:38 編輯
Peter03145212 發表於 2023-9-20 16:21
煩請你睇清楚段文字，議員嘅意見係277x以藍田站為總站，如果由油塘去北區，要先坐14B或14x到藍田轉車，好 ...
好奇怪,文件係話"但當往大老山隧道再轉其他北區巴士線時，乘客便需付全費。"
但係88X入大隧轉係有優惠喎,總數都係收番277E/X車費啫($16.2)/轉673都係$16.9
同埋88X轉277X/E個最高連續轉乘係2(14B/14X都係)
係可以轉多程北區區內線
定係嘈14B/X冇補足?
14B收$5.6 BBI-$4.2
14X收$8.3 BBI-$7.4
下面嘈14同部分新界線冇BBI我就明
見到TD 同城巴對A26既建議走線絕對係垃圾級, 點解由藍田山經秀茂坪﹑四順區之後反而仲要翻轉頭兜樂華﹑三彩區, 而唔係直接去彩雲?(學N26咁走)
樂華﹑三彩區應該由A22改路兜, 雖然路程長左但有較密同服務時間長d既巴士線經開, 計落佢地仲有著數
A28康城﹑將軍澳南經翠林﹑康盛兜寶達一圈去安達安泰再去彩雲既走線問題就唔大
deal5354 發表於 2023-9-21 10:22
見到TD 同城巴對A26既建議走線絕對係垃圾級, 點解由藍田山經秀茂坪﹑四順區之後反而仲要翻轉頭兜樂華﹑三彩 ...
或者應該連同大上托一齊攪？
A26 改經中秀及四順，安秀道由 A28 取代
A26P 提升為全日雙向，延長至大上托（經秀茂坪道、寶達）
新線 A28 不再經寶達及順利，由 A26P 取代，A29P 中秀四順段由 A26 取代
mak5052 發表於 2023-9-21 10:36
或者應該連同大上托一齊攪？
A26 改經中秀及四順，安秀道由 A28 取代
A26P 肯定唔夠客做全日, 服務範圍太細
LN9267 發表於 2023-9-20 21:52
觀塘區議員一直爭取613去到柴小，相信也是他們持續爭取TD才答應開613A嘗試，結果使用率不高，可能乘客坐 ...
東隧至柴小只有慢碌綫，無特快綫，呢度極唔理想。直接延長慢碌綫，好難吸到去尾站嘅人乘搭。