原來唔只欠人推車, 欠人整車亦導致失班
話說車長難請, 原來維修人員一樣難請最近收到風, 個別專營公司車廠除收車之外,
呢三幾個月, 長期出車率唔過85%,
最嚴重一日連80%都冇, 排住隊等整
苦了站長左套右套,
如套唔掂, 就令路綫晨早就出現災難級班次,
似乎人材荒唔只車長, 維修都一樣,
怪唔得大綫頹綫失班率一率高居不下
更甚, 唔好以為呢樣嘢只得專營車係咁,
傳聞有兩單意外衰喺非專營手, 衰parts,
馬拉殼車一路行一路唔妥, 已有人上報都冇人跟,
唔知最後單大意外保險點claim了 紅黃綠邊間？ 本帖最後由 Vittorio 於 2023-9-23 18:52 編輯
我聽聞過某公司某廠日日壞車十幾部
仲唔夠人跟進
未跪低淨係hi花都照做生意🤭
08x200-201 發表於 2023-9-23 18:18
紅黃綠邊間？
85%呢個數好熟面口，似乎三間都唔係 lol。如果係嗰間公司嘅話，佢個網絡要站長拉車救都唔係咁易喎。
當然某公司計埋封車數量都唔係少，但呢啲計唔計落15%我就唔識計啦，條數窮到要慳牌費我都唔識計。 不論紅黃綠橙，都係一樣 紅公司冇人做 COR 搞到成個天台都係未續牌車，黃公司情況都好似唔多理想。 JH_LE4612 發表於 2023-9-23 18:55
85%呢個數好熟面口，似乎三間都唔係 lol。如果係嗰間公司嘅話，佢個網絡要站長拉車救都唔係咁易喎。
當 ...
話的系車務編排上唔識跳飛機果間？
AVBWU291 發表於 2023-9-23 18:57
紅公司冇人做 COR 搞到成個天台都係未續牌車，黃公司情況都好似唔多理想。 ...
一間公司係擺車廠，另一間索性擺街。
其實差唔多。
人口太多的結果;P唔夠人手支撐正常服務應有水平，然後逐間沉淪都係理所當然，底質厚啲咪冇咁快爆 未計早排打風黑雨水浸車呢，祝大家好運。