11號幹線元朗公路至北大嶼山段刊憲
本帖最後由 eternalflame 於 2023-9-24 06:29 編輯20年前同一個道路項目刊憲後擱置
20年後目標係2033年起好
https://www.hyd.gov.hk/tc/our_pr ... l/scheme/index.html
工程網站
https://route11.hk/
可以留意現時青嶼幹線巴士轉乘站會向東延，出青衣方向設計成U型
11幹會係大欖涌段設置巴士轉乘站，南行巴士出站後可左轉使用環迴路返回北行巴士站
掃管笏連接路會設置支路連接西出東入支路到掃管笏路／管翠路迴旋處
相信有助巴士公司設置轉車站接駁路線
青龍大橋因遷就飛機航道關係，大嶼山方面橋塔會較青龍頭橋塔矮
工程網站短片亦已展示青衣－大嶼山連接路大橋設計
相信仍然係懸索橋設計，並設有3座橋塔
都連港深西部通道，點解唔計落十號幹線？ kwcy_92 發表於 2023-9-24 13:13
都連港深西部通道，點解唔計落十號幹線？
十幹係屯門繞道+屯赤 3asv@59x 發表於 2023-9-24 14:14
十幹係屯門繞道+屯赤
當時暗盤係屯門西繞道都歸入左10幹
宜家順朗路及北大嶼山公路路牌都係遮住左個10幹路盾
屯門繞道俾返10幹標識機會都唔係無機會
青龍大橋唔造公鐵兩用，即係東大嶼綫又要另外洗幾百億跨海。 掃管芴個出口咁起法, 可能令到青山公路更加塞 巴士的膠 發表於 2023-9-26 07:54
青龍大橋唔造公鐵兩用，即係東大嶼綫又要另外洗幾百億跨海。
都唔啱路 青龍橋比交椅洲定線東咗一截 本帖最後由 LAK2 於 2023-9-26 11:44 編輯
廿年前儲落的圖, 純粹分享下
歷史野有興趣就自己去睇：
https://www.legco.gov.hk/yr03-04/chinese/panels/tp/papers/tp_s.htm
eternalflame 發表於 2023-9-24 19:22
當時暗盤係屯門西繞道都歸入左10幹
宜家順朗路及北大嶼山公路路牌都係遮住左個10幹路盾
屯門繞道俾返10幹 ...
即係未連埋一齊就費事歸入10幹
同其他地方唔同，起好一部份唔完全貫通都計入同一編號
巴士的膠 發表於 2023-9-26 07:54
青龍大橋唔造公鐵兩用，即係東大嶼綫又要另外洗幾百億跨海。
青龍橋元祖設計就唔係公鐵兩用
二來鐵路要係欣澳做直接轉駁就唔可能上橋
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