eternalflame 發表於 2023-9-26 14:13

kwcy_92 發表於 2023-9-26 12:05
即係未連埋一齊就費事歸入10幹
同其他地方唔同，起好一部份唔完全貫通都計入同一編號
...

應該係費事等人speculate

eternalflame 發表於 2023-9-26 14:14

鴨咀帽 發表於 2023-9-26 08:41
掃管芴個出口咁起法, 可能令到青山公路更加塞

就係地區人士想加出入口

s3n370 發表於 2023-9-27 20:16

鴨咀帽 發表於 2023-9-26 00:41
掃管芴個出口咁起法, 可能令到青山公路更加塞

掃管笏路來回各兩線，係青山公路嘅級數，再加上多佐個出入口分流，何以反而會塞佐呢？

s3n370 發表於 2023-9-27 20:19

eternalflame 發表於 2023-9-26 06:14
就係地區人士想加出入口

掃管笏路本身來回各兩線，根本係中型區域同跨區道路嘅級數。

ATE31 發表於 2023-9-28 05:34

屯門公路西行左轉落青龍橋係一個方向, 掉轉方向無支路, 相信可以方便荃灣/城隧既車入大嶼山
青龍大橋最好同第二條青馬一齊起, 如果唔係繁忙時間十一幹落黎既車好快塞死青馬大橋

eternalflame 發表於 2023-9-28 14:56

ATE31 發表於 2023-9-28 05:34
屯門公路西行左轉落青龍橋係一個方向, 掉轉方向無支路, 相信可以方便荃灣/城隧既車入大嶼山
青龍大橋最好同 ...

正苦係打算將青龍橋、青衣大嶼山連接路同香港島－大嶼山東北連接路一齊起

eternalflame 發表於 2023-9-29 18:03

環評報告已上載
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2972023/index.htm

正如上一個回覆所講，正苦屬意整套基建係2033年通車，比早前建議嘅2036年為早

[*]元朗公路擴闊工程
[*]11號幹線元朗至北大嶼山段，包括青龍橋
[*]青衣至大嶼山連接路
[*]港島西至大嶼山東北連接路
[*]屯門繞道

s3n370 發表於 2023-10-3 00:05

eternalflame 發表於 2023-9-29 10:03
環評報告已上載
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2972023/index.htm



睇番三跑前後都要十年先至有第一期。
再大規模嘅明日大漁加呢套公路，要2033啟用都幾進取下喎。

he_01 發表於 2023-10-3 00:37

s3n370 發表於 2023-10-3 00:05
睇番三跑前後都要十年先至有第一期。
再大規模嘅明日大漁加呢套公路，要2033啟用都幾進取下喎。
...

政府最初預料十一號幹線會不遲於2036年通車，不過當局早前預計，在實施精簡法定和行政程序後，有望提早至2033年啟用。根據路政署提交的環評報告，預料會於2026年第一季開展工程，包括於青龍頭填海；最終整項工程會於2033年第四季完成。

Toz 發表於 2023-10-6 01:04

s3n370 發表於 2023-10-3 00:05
睇番三跑前後都要十年先至有第一期。
再大規模嘅明日大漁加呢套公路，要2033啟用都幾進取下喎。
...
規模再大都大不過玫瑰園計劃。成個project由公佈到交通基建落成通車9年。

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查看完整版本: 11號幹線元朗公路至北大嶼山段刊憲