YY487 發表於 2023-9-28 14:07
想了解大家嘅睇法，喺車點都唔夠嘅情況下
應該去救啲定點開車嘅少客線
定係去救啲非定點開車嘅多客線 ...
如果車/司機點都係唔夠
祗好向廉價但鐵路可合理取代
(但非太轉折,例如276P)嘅線開刀
再無得揀,都應該救疏車
甚至每天僅得少量班次者
YY487 發表於 2023-9-28 14:34
佢有冇將你啲投訴group落同一個case no?
n 年前試過 Group 落同一個 Case No, 我問 TCU 明明唔同日子唔同時間, 點解唔係開新 No 而 Group 埋一齊, 然後佢答話投訴數字與 Case No 無關係.
真定假得佢知, 係咪想減低投訴數字, 又咁講 TCU 如果已經做咗馬之下, 黃橙多年來仍然跑出水準, 個仔幾衰 TD 都要保佢, 投訴數字及 TCU 存在價值係零.
kitarolo 發表於 2023-9-28 14:29
如果車/司機點都係唔夠
祗好向廉價但鐵路可合理取代
(但非太轉折,例如276P)嘅線開刀
係鐵路不可合理取代嘅線先收,因為你地點都係繼續等
276A/276P以前基本上長期個位數班次,而家閒閒地都10分班
(發文呢刻睇一睇ETA 276A天水圍開緊13-15分班,276P上水開緊10分班)
AP149 發表於 2023-9-28 14:44
係鐵路不可合理取代嘅線先收,因為你地點都係繼續等
276A/276P以前基本上長期個位數班次,而家閒閒地都10 ...
#10末段咪話 營運商心態與乘客
期望佢跟時間表開車,總是對立的
甚至有啲路線半截係獨市
半截係有其他營運者競爭
都直接犧牲獨市嗰邊,TD亦
祗會去信表達關注,其實有無
得去申記投訴TD縱容或Hea做?
tridents 發表於 2023-9-28 14:18
TCU 收到 TD 可以長拖唔覆.
呢一年來其中一個小弟長期投訴, 就係某線早繁完全唔跟時間表開車, 班次已 ...
正如美國果邊嘅人話佢地係car dependency需要改善，其實我地香港又何嘗唔係transit dependency，公共交通依賴呢？當營運商服務降質，我真係好想派比街坊一人一部電力單車，大家唔使再忍受劣質巴士服務。
新路線招標分數、加價申請、上 RPP 改動要考慮埋投拆數字，包保服務質素大幅改善。
AVBWU291 發表於 2023-9-28 15:18
新路線招標分數、加價申請、上 RPP 改動要考慮埋投拆數字，包保服務質素大幅改善。 ...
咁點防止巴士公司請打手去投訴對家，做低對家競標機會？
sunhoo 發表於 2023-9-28 15:27
咁點防止巴士公司請打手去投訴對家，做低對家競標機會？
做好自己咪無位比人入
AVBWU291 發表於 2023-9-28 15:18
新路線招標分數、加價申請、上 RPP 改動要考慮埋投拆數字，包保服務質素大幅改善。 ...
嶼巴叫無咁過份,載通、城巴祗錫住
機場A線/邊境B線,招標嚟都意義唔大,
除非話我知以上好搵路線係逐條線兼每年
檢討是否繼續現承辦商,唔係整個專營權咁續