WR309 發表於 2023-10-3 16:05
我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康 ...
我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->614P補位, 完全無必要開
基於552同614P一樣, 由鳳地落去兆康無法調頭, 所以實際運作上要同615P直通運行
我打算向615埋手抽車, 但係就好似當年取消761咁, keep 住有限度班次嘅615先(幾年之後615陰乾之後再諗取消)
現時班次：
615, 16-18分/班, 用6架車
614/5P：
非繁：16-18分/班, 用共6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 用共10架車(內外圈各5架)
~~~~~~~~~~~~~~~
改動後班次：
615, 60分/班, 用2架車
614P(不變, 與615P直通1圈約50分鐘)：
非繁：16-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 與615P共用10架車(內外圈各5架)
552(新增, 1單約25分鐘)：
非繁：17-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：12-13分/班, 與615P共用8架車(內外圈各4架)
615P(聯合班次, 與614P直通1圈約50分鐘)：
非繁：7-10分/班, 與552/614P共用12架車(每方向3+3=各6架)
繁時：3/6-8分/班, 與552/614P共用18架車(每方向4+5=各9架)
諗住咁多先
巴士迷A號 發表於 2023-10-3 17:38
市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位
問過點解，港鐵內部話無零件可換，俾錢都買唔到，而唔係無心整返。
T-LRT迷 發表於 2023-10-4 00:59
我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->6 ...
552非繁咁嘅班次 我覺得對原本506嘅乘客吸引力不大
本帖最後由 he_01 於 2023-10-5 17:13 編輯
題外話 而家505下繁會出單卡？
無端端繁忙時間插架單卡不倫不類 班次間距又冇特登遷就單卡再調整