有傳當局將押後HS2第二期計劃
據Independent之報導，英揆辛偉誠快將公佈HS2第二期，即伯明翰至曼城段，將押後至2029年始再考慮。
報章認為此舉等於取消第二期無異。
另外倫敦至伯明翰段亦會延至2029-2033通車
https://www.independent.co.uk/news/uk/politics/hs2-delayed-rishi-sunak-jeremy-hunt-b2418777.html
英國對鐵路嘅投資及更新本已追唔上實際需要，
“押後”HS2亦有違早前嘅Great British Railways大計，指出武肺後通勤市場前景暗淡，
但長途客運仍然堅挺，故此會著重長途鐵路發展呢個方針... 既然嫌貴，不如整修/拉直現有線路同改3/4軌就算啦
本帖最後由 s3n370 於 2023-10-4 11:57 編輯
英揆辛偉誠剛於曼城舉行之保守黨大會宣佈，HS2其餘部分將取消（並非押後），
並將原擬興建此段鐵路之經費，用作改善連接英格蘭中北部城市之鐵路網。
另外，之前有傳將倫敦段由Euston縮短至Old Oak Common則沒有實現 --- HS2繼續以Euston為總站，
但負責該段之管理團隊將被撤換。
（通車初期列車暫以Old Oak Common為終點站則沒變動）
https://www.bbc.co.uk/news/live/uk-politics-67001483
基本上取消HS2北段嘅傳聞一出，
中北部地方政府固然反枱咁滯，倫敦市政府亦然。
睇唔到除佐現屆（中央）政府外有乜同路人。
個人認為取消北段係相當可惜，整體運輸網絡本身已經飽和，
呢條遠水都無埋，唔講對發展有乜影響，都肯定令吸引更多人棄車取鐵呢項減排目標更遙不可及...
tonytsang_hk 發表於 2023-10-2 21:02
既然嫌貴，不如整修/拉直現有線路同改3/4軌就算啦
咁樣其實慳唔到錢
貴同超支嘅原因其實都係國際慣例 --- 預算偏樂觀加上計漏好多數所致。 本帖最後由 西九小確幸 於 2023-10-6 02:51 編輯
所以咪話英國佬短視囉，日本仔當年九州新幹線咪一樣有資金問題，但人地選擇先起郊區段（八代--鹿兒島），等回到本再起市區段（福岡--八代），仲安排期間用直通車接駁住先，起碼偏遠地區之間方便左，距離市區又近左一步；你英國佬倫敦段玩爛左，Leeds又cut，曼城都收埋，叫原本較落後地區食自己咩，剩翻半條去伯明翰不如唔好起算啦:L
s3n370 發表於 2023-10-4 19:52
英揆辛偉誠剛於曼城舉行之保守黨大會宣佈，HS2其餘部分將取消（並非押後），
並將原擬興建此段鐵路之經費， ...
https://www.bbc.co.uk/news/business-67021225.amp
無錢呀，Euston 都唔起都得
不如變客專線比WCML 好過 天空之神 發表於 2023-10-6 06:58
https://www.bbc.co.uk/news/business-67021225.amp
無錢呀，Euston 都唔起都得
唔起 Euston嘅話，基本上同自閹冇分別。試冧下邊個會特登由市中心搭半個鐘車去 Old Oak Common再等架快半個鐘嘅高鐵？呀未計中央政府有可能唔肯幫 EZL加車埋單，即係大家落完高鐵之後一齊企入倫敦，小白象都變大白象。
不過始終都變左 6 platform，East Midlands一帶已經冇可能再加車 (St. Pancras已爆，King's Cross都冇乜位淨仲要成日搞digitalisation work)，基本上就係咁先。
另外附上官方 Network North嘅文件，大家可以試下搵錯處:
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/651d64646a6955000d78b2e0/network-north-transforming-british-transport.pdf 外國講交通嘅人好多都話本身條線造價搞得太貴，貴到起唔到，另一邊加州高速鐵路亦都係，擔心英語圈國家全體未來都無能力實現同類規模的工程項目 qunow 發表於 2023-10-7 21:50
外國講交通嘅人好多都話本身條線造價搞得太貴，貴到起唔到，另一邊加州高速鐵路亦都係，擔心英語圈國家全體 ...
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