10598C 發表於 2023-10-4 20:14
不如話呢個概念股竟然玩到十年
btw 286X 今次都減得幾重手，一下子星期日全部 12 直落 15
做轉乘優惠但連城隧級數都做唔到。依家286X轉286C/270B都要補錢，不如FF下79X同十四鄉線有無得認真轉乘。
個轉車站開咗咁耐，最多人返工嘅石門、科學園同沙中可以全部無服務咁滯，九龍客完全用唔到。
區區都搞287D、281E呢類𠝹旺角線但得一兩班嘅怪物，原本班客唔買帳，轉車客又用唔著。本身280X、286X、287X都仲差咗條太子、深水埗、四小龍，連喺正隧道口嘅美孚（轉車站）都無車。
真係有心做大青沙，起碼拉密車線就成條上（例如當年281X全日），甚至好似673、900咁做返回水轉乘。
巴士的膠 發表於 2023-10-4 22:08
做轉乘優惠但連城隧級數都做唔到。依家286X轉286C/270B都要補錢，不如FF下79X同十四鄉線有無得認真轉乘。 ...
所謂「城隧級數」嘅46X夜晚都玩到15分班，大圍客都係搭鐵算吧。客量下降嘅年代仲要sell轉乘真係扼細路哥就得啫，30一班直車我都可能考慮下搭，啲20轉20真係不了，直接上鐵冇懸念。
沙田區不嬲都恨之入骨，大西北巴士公司唔係浪得虛名。286x 平日同假期下晝既時段其實好好客，可以隨時頂閘個陣，又可能減得多左少少
12Lane 發表於 2023-10-4 20:09
青沙概念股玩左十年正式收皮。
都唔係，近期先至玩272X全日，900開逆向
286都未話唔做🤭
巴士的膠 發表於 2023-10-4 22:08
做轉乘優惠但連城隧級數都做唔到。依家286X轉286C/270B都要補錢，不如FF下79X同十四鄉線有無得認真轉乘。 ...
青沙轉乘搞唔起感覺係本身package就只夠吸一程直達客
就算話上繁南行班次多啲嗰陣，唔介意轉車嘅都索性上鐵
仲搭巴士嘅都係為個座位，青沙落車轉車等於放棄咗個位🤭
KN7229 發表於 2023-10-4 20:21
搞咁大場龍鳳，最後重回86B班次
20-25 已經差過 86B
但整體賺左 10 年班次無大減過
沙交圖 (連description)
天空之神 發表於 2023-10-4 23:29
20-25 已經差過 86B
但整體賺左 10 年班次無大減過
你要考慮埋 86B 今日仲存在既話，
同時段應該連 20-25 都無
3ASV174 發表於 2023-10-5 00:59
你要考慮埋 86B 今日仲存在既話，
同時段應該連 20-25 都無
變循環係會靚仔啲嘅;P
如果286X係雙向
夜晚九龍方向／朝早入新界已經開緊30