kingprowm 發表於 2023-10-7 19:27
其實如果 68A 68E 可以延長去青富苑（跟 49M) 咁行就理想，因為做到晒青衣最旺既地方
另外青衣去大埔既 ...
68A/68E拉去青富苑正常要加價...同埋到時候又要整大量回水機，仲煩。
GD1570 發表於 2023-10-8 06:14
68A/68E拉去青富苑正常要加價...同埋到時候又要整大量回水機，仲煩。
68e延長邊洗加價，反而係264m咁長變到68e咁短冇減到價; 至於68a就唔該找左條加車數先，唔經葵興明明應該行少左路但就係元朗塞返d燈，之後仲要再係洪福食多d燈，到頭來班次都係冇密到
GW5878 發表於 2023-10-7 01:26
「兩程合共 $XXX」既轉乘應該唔會理你呢兩程車既第一程因轉乘而實際扣幾多錢再係第二程Adjust，反而應該 ...
明白師兄你講的觀點，真的要找機會試一試。
因為68A車疏多客，荃灣之前車上都較擠迫。所以首程搭屯門M線的小區乘客，大多數會在荃灣幾個站才轉68A入青衣。相對比較少人會選擇係轉車站排隊上68A，因為屯門公路段仍有機會要企位。
如果不轉第三程車，屯門小區M車客人無論在轉車站還是荃灣區轉68A往青衣，總車費是一樣的。