deal5354 發表於 2023-10-7 14:48
720A 客量又真係差啲，其實720 絕對有條件咁全日經金鐘海富中心，但我唔明點解720、722返東區 唔學780、788 ...
金鐘道同金星大廈有包袱收唔返既問題
而且722係直行德朝道中, 所以點都係要經金鐘站
s121424 發表於 2023-10-6 23:31
其實黃巴係咪不想做東廊巴士
2X 720 繁忙時間逼到爆
朝朝720文娛中心痴玻璃企
咁又唔係黃巴唔想做嘅… 當年船嘅年代都係咁上下
其實係咪有客搭呢3班車想去金鐘點知去左中環先要咁改;P
同NO.唔同行法唔好當D客好醒
不過就算坐左去皇后像
行返金鐘都唔係好遠經過HENDERSON就係
kay 發表於 2023-10-8 08:34
其實係咪有客搭呢3班車想去金鐘點知去左中環先要咁改
同NO.唔同行法唔好當D客好醒
其實簡化路線組合係好事，反正星期六直飛中環都冇乜意義。
brianso198 發表於 2023-10-7 07:14
又亂講嘢
其實可唔可以report佢灌水😄
YUU 發表於 2023-10-8 12:03
其實可唔可以report佢灌水😄
咁佢都算有貼題發言
係唔隔行睇到眼好攰
同堆字加埋一齊變得不知所云個下衰
灣仔系720/722既大客倉黎，700唔會分得走，但700會搶走上環去太古同筲箕灣既客令到720東行客量頭段跌少少，最好乘機將夜晚走線日間化進一步推上環客上700🐵💩...
brianso198 發表於 2023-10-7 18:00
金鐘道同金星大廈有包袱收唔返既問題
而且722係直行德朝道中, 所以點都係要經金鐘站
722行曬條電車路直去金鐘都係因為曾經改返去雙向總站時代要俾返置地個頭堆人上車去返鰂魚涌,耀東,但隨著變返做循環線下應該722變返做朝早個行法交廣就下站怡和,大會堂之後出返金鐘返原線.;P
btw,我認為720,722應該全日有條件跟780一樣行金鐘(政總),演藝省返入內街個幾分鐘.(最多到時設2仔於入境處個站補錢轉720,722,780,788賠返飛金星大廈個站損失):lol
SaintAngolmois 發表於 2023-10-8 12:10
咁佢都算有貼題發言
係唔隔行睇到眼好攰
同堆字加埋一齊變得不知所云個下衰
其實都唔少人唔換行
當寫一段落
睇得辛苦都係DESKTOP闊MON
一對眼睇唔晒成行
反而打一句換行眼都可以睇多幾行
788平日下繁西行，可唔可以都安排返啲有潛在拖卡風險嘅班次都兜埋金鐘，同789 balance返啲載客量呢？
次次見親都係兩班788加一班789前後腳到站，788前車坐滿兼企少量人、788後車30-40%坐滿、789就坐滿兼半頂閘:'(:'(