nokia 發表於 2023-10-25 23:32
根本宜家係口岸振興緊香港經濟
應該考慮假期期間，區區加B線
刺激經濟活動 ...
北上消費除咗振興巴士公司之外仲振興咗乜野香港經濟？
nokia 發表於 2023-10-25 23:32
根本宜家係口岸振興緊香港經濟
應該考慮假期期間，區區加B線
刺激經濟活動 ...
振興巴士公司經濟？
重陽無錯望單向條客流好高，但唔該望埋反方向
10月20日已發布通告，正式提早星期一至五（公眾假期除外）的大圍、香園圍口岸的頭班車開出時間1小時。
香園圍口岸出入境人數持續上升， 27/10 星期五都去到五萬多一次。
睇黎 700 應該凍過水，屎水發現 B8 同 56/56A 先係新市場
天空之神 發表於 2023-10-28 13:49
睇黎 700 應該凍過水，屎水發現 B8 同 56/56A 先係新市場
正常係新發展區/機場/口岸路線營運收入好過做港島北岸流水線。
城仔根本唔想做屯門54區，只係想做口岸B線，因為口岸線基本上冇乜分繁忙/非繁忙，同埋可見將來，會越嚟越多人選擇價格相宜嘅口岸B線
天空之神 發表於 2023-10-28 13:49
睇黎 700 應該凍過水，屎水發現 B8 同 56/56A 先係新市場
其實唔搞都係放生港島客嘅選項黎嘅。
由上RPP個下，大家都唔明開黎做乜
nokia 發表於 2023-10-28 14:18
城仔根本唔想做屯門54區，只係想做口岸B線，因為口岸線基本上冇乜分繁忙/非繁忙，同埋可見將來，會越嚟越多 ...
我覺得未至於唔想搞，但係環境因素規限咁大（衰過皇后山），我覺得佢地係積極地消極營運去迫運吉出手去改變路線營運環境。
例
等放寬上落
等重組
等改線