Ricky403 發表於 2023-10-25 15:28
觀塘段好似係無位塞畀佢用西南-東北走向行同擺站
老母交通問題最簡單根本係開番K巴駁啟德站，不過個個持 ...
最簡單觀塘段行偉業街地底就得，反而九商段會比較多選擇。
2076 發表於 2023-10-25 16:00
開源道地底一定夠位起黃埔站規模的月台，再唔係就翠屏河。梅花間竹一班九商止步，一班觀塘止步，都已經幫 ...
要過兩次海，你想騎喺T2上面，定喺佢下面捐過？
喺上面過，斜角撞四次海堤相信有好大技術困難，仲未計觀碼段觀繞一大排橋躉。
喺下面過，難以想像郵碼站要深成點。
巴士的膠 發表於 2023-10-25 13:19
個東北荃灣到底駁邊個站？荃灣線軌尾加站、荃灣站通道轉乘？
東北荃灣即係梨木樹。如果中鐵係地面站，轉乘就易解決
s20131417 發表於 2023-10-26 00:53
但有無諗過可以將條線進一步伸延至茶果嶺、三家村，以填埔地鐵空白？😅
觀塘（開源道）其實有可能做到島 ...
個度又有幾多需求先？開源道已經條街窄唔夠位
你仲妙想天開地塞個地底車站落去？建議都要靠譜先得架，你係民建聯定係個位gxxxz畫地圖就得咩？
eternalflame 發表於 2023-10-26 04:41
個度又有幾多需求先？開源道已經條街窄唔夠位
你仲妙想天開地塞個地底車站落去？建議都要靠譜先得架，你 ...
如果係去茶果嶺三家村﹐即係變相同可以駁油塘MTR站做轉乘。
需求量 及 實用性 就可以增加﹐對要過海的人﹐都算有吸引性。
*如果這條路線係做到啟德體育園交通安排的一部份﹐駁到油塘站轉車過海﹐大家都會方便得多。
當然﹐這個走線實際上做唔做到﹐就要再探討。
至於老母區內設站﹐完工後就當然係好。
但係最大問題係興建期間﹐封路做成的大塞車﹐唔知要涯幾多年。
政府未必肯同你玩這樣的事﹐所以我會認為成事機會係極低。
eternalflame 發表於 2023-10-26 04:41
個度又有幾多需求先？開源道已經條街窄唔夠位
你仲妙想天開地塞個地底車站落去？建議都要靠譜先得架，你 ...
真係異想天開停完郵碼去觀塘，都寧願駿業街上岸，喺大排檔同公園位置起疊式月台，之後穿過變電站同油站，喺牛頭角地鐵站對出一段牛頭角道做總站。
本帖最後由 ef66 於 2023-10-26 11:48 編輯
建議延至137區，九龍塘後設站位置：九龍灣商貿區(現在九展及九展會重建)、啟德醫院(宏照道地下)、觀塘商貿區(海濱道、Neo大廈地下)、觀塘碼頭、油塘(轉乘觀塘線及將軍澳線)，137區
中鐵線會否與北環線直通運轉?