laikingsouth 發表於 2023-11-22 16:28

621能先經啟田道再落番麗港城已經可以做多一批客，又可以避開埋鯉魚門道落觀塘嘅車龍。

GU9338 發表於 2023-11-22 17:32

EX-TL 發表於 2023-11-20 11:36
返工時間分秒必爭, 翠屏道開出來兜入麗港城再上繞道, 一定慢過人行上和樂邨或行出觀塘站/游泳池搭過路車.

...

係就係慢
但可以坐足全程
我個人唔認為 621 翠屏會零收視

情況等同 603 平田都有客上

天空之神 發表於 2023-11-22 17:37

kay 發表於 2023-11-20 19:12
如果當年621 641併到
可能都有機會延長時間
但齋做麗港城


勵鬼寧願減班都唔要延長合併

完

YY487 發表於 2023-11-22 20:11

EX-TL 發表於 2023-11-22 21:50

GU9338 發表於 2023-11-22 17:32
係就係慢
但可以坐足全程
我個人唔認為 621 翠屏會零收視


我都相信唔會0, 但與其分散資源做同一堆客, 有資源應該擺601系, 山上601系 619系重疊, 重組困難重重, 603平田上車亦唔一定過海, 上德田 落油塘都可以.

一個舊區多線唔代表係好事, 人口冇大增長下派新線, 舊有路線減班無疑.

天空之神 發表於 2023-11-22 22:22

YY487 發表於 2023-11-22 20:11
搞清楚
當年麗港城反對先兜啟麗嘅紅隧141
佢提出回程東隧後先經麗港城，再去啟麗


621 延長去牛頭角果年

641 變 141 好似唔關 621 事？

YY487 發表於 2023-11-23 11:25

天空之神 發表於 2023-11-24 17:23

YY487 發表於 2023-11-23 11:25
641變141係諗住收621回程皮

https://hkbus.fandom.com/wiki/%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E5%B7%B4141%E ...

不過佢地都係要村巴唔要同其他人share 車就真
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