castanopsis 發表於 2023-11-21 15:02
夜繽紛減班係一回事
興田康華苑，點都要留返16做接駁
要減都應該減16M
16m再減就取消嫁啦喎，好似當年14x係14/14b/14c各自交車開線咁，16真係好野，大把車可以cut唔洗郁左14b/16m去
dennis28a 發表於 2023-11-21 15:02
14X 衰係衰係 14 同 215X 手上，
假如 14X 復活擺九龍站，條線客量絕對唔會咁差。
14x係衰班次。隔離有條密密215x，邊個會特登等半個鐘嘅14x
Choi 發表於 2023-11-20 20:29
掉翻轉可以13D減到60分鐘一班，反正得牛頭角道獨市，抽車比16X加班
13D好多學生/流水，唔好以為行牛頭角道=垃圾...
本帖最後由 castanopsis 於 2023-11-22 01:10 編輯
dennis28a 發表於 2023-11-21 15:02
14X 衰係衰係 14 同 215X 手上，
假如 14X 復活擺九龍站，條線客量絕對唔會咁差。
14X本身油塘基本盤已經成疑
走線唔算靚，仲要疏車循環班次極為飄忽
有無紅小，都唔容易做得起
講真，紅小無得行公路
下路就算俾你飛站/走位，都避唔到燈位同塞車
呢個case唔覺得好大競爭力
啟田/平田/藍田邨，搭鐵又無巴士咁方便，唔見得16X無得鬥
但就唔好expect啲人會行返德田上車
要做呢個龐大既市場，無可避免一定要經 啟旺樓(去程)/啟田商場(回程)
castanopsis 發表於 2023-11-22 00:48
14X本身油塘基本盤已經成疑
走線唔算靚，仲要疏車循環班次極為飄忽
有無紅小，都唔容易做得起
呢個所謂「龐大」嘅舊藍田邨市場一早有紅小食緊，你16X識飛都彌補唔到班次上劣勢。
12Lane 發表於 2023-11-22 00:53
呢個所謂「龐大」嘅舊藍田邨市場一早有紅小食緊，你16X識飛都彌補唔到班次上劣勢。 ...
如果16X劣勢純粹係班次
咁呢個只係九巴做得差，而唔係無得做
本帖最後由 12Lane 於 2023-11-22 01:27 編輯
castanopsis 發表於 2023-11-22 01:11
如果16X劣勢純粹係班次
咁呢個只係九巴做得差，而唔係無得做
你係獨市，我敢講藍田圈自己開條16X都可能有得做，問題係平衡競爭嘅話，你仲攞到幾多客？
夜晚番藍田紅小約五分鐘開一架，車都算好夠，多數車等人，四個字番到藍田，就當你巴士都做到四個字，取消紅小咪夠你巴士食，兩者平行做，你攞到人地van仔三分一客已經叫好巴閉。但三分一客可以幫你16X加到幾密？30？20？仲要16X主菜係碧雲道，你想做果個龐大市場最多咪刷邊，都係深入唔到幾多，當幫補下執多幾個客就得嘅，不過你執多左呢幾個客嘅同時，興田一樣顧唔到，果度紅van都佔三分一客，顧此都係失彼，對整體格局改變唔會太大甚至冇著數到。
本帖最後由 12Lane 於 2023-11-22 01:49 編輯
neoplan720p 發表於 2023-11-20 18:14
本身見16日間班次減得唔算勁，
仲以為呢間公司咁有良心：擴展16X同時，唔大搞16。
睇條線嘅定位根本只係當碧雲道紅van咁做，彌補碧雲道一直以來得16慢碌出旺角嘅缺陷。繁時夠客咪可以喺合理班次下直飛，非繁唔夠咪湊到一個鐘一班，因為九巴都心知16班客本身大部份都未必係旺角上碧雲道，所以開個咁冇信心嘅班次。
henryfung1515 發表於 2023-11-21 20:54
13D好多學生/流水，唔好以為行牛頭角道=垃圾...
巴迷理應較熟悉各線營運, 唔會淨係睇條線一頭去一尾多唔多客, 但大量路線被巴迷無視流水客, 真嘢講多都浪費口水!
tommy14D 發表於 2023-11-20 21:00
296C飛橋可以快到5分鐘喎
飛橋快5分鐘但整體行車時間都係好慢呢!