GZ4031 發表於 2023-11-29 23:06
都好好奇點解沙田條條區內線都差到咁
條條都20起跳咁濟
82K呢D叫做衰開架喇, 仲要無啦啦就縮埋落山
沙田K線以前除左駁火車站，仲做埋校車。以前中學一級5班每班40人；宜家一級得三四班，每班得25人，呢到都冇一半客。加埋屯馬線分薄客量，朝早睇下一班屯馬線有幾多學生搭就知
仲知仲有$2優惠長者唔駛睇價錢牌上車；沙田區又人口老化，少左人要返工。客量都唔知有冇以前1/3
GU9338 發表於 2023-11-30 19:59
係咪我記錯，當初提 82K 縮線唔係話基本班次會上返 30？數已走？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1188619-1-1.html
(黃泥頭→圓洲角)
上午繁忙時間班次 30 - 35 分鐘，十時後 30 分鐘。
https://www.td.gov.hk/filemanage ... 2_23_st.pdf#page=51
(美林→美田)
上午繁忙時間班次 35 分鐘。
m_rd08 發表於 2023-11-30 19:33
之前又話縮短咗會加班
大家睇到啦，縮線係冇加班
流星☆雨 發表於 2023-11-29 23:51
用得三部車嘅路線，又點會係全九巴最虧蝕呢？
85A 86A 89B 是但一條都入肉過佢喎。
就算用盈利率計，82K ...
89B 上樂華就立即變回收支平衡線
縮短做乜唔減價十分可恥！
Togepi 發表於 2023-11-30 19:46
同第一個version唔同咁多嘅
Btw 往美田方向居然唔入返美林
如果唔係美林總站外面比個隔音屏障擋住無位擺站 , 應該條條中途站線都會唔入美林總站 ...
B.B.B. 發表於 2023-11-30 21:44
縮短做乜唔減價十分可恥！
74a由觀塘碼頭縮短到啟業都唔記得減價，但由大元延長到太和就識得加到同74x睇齊，依家82k由美林延長到美田喎，冇加價/減班仲唔謝主隆恩
ccicoltd 發表於 2023-11-30 21:02
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1188619-1-1.html
(黃泥頭→圓洲角)
上午繁忙時間班次 30 - 35...
原來真係公然走數
早幾年都仲可以叫區議員幫手嘈點解 30 出黎變咗 35/40
而家慳返啖氣 :victory:
hihiman 發表於 2023-11-30 21:30
89B 上樂華就立即變回收支平衡線
Are you sure?
GU9338 發表於 2023-11-30 22:44
原來真係公然走數
早幾年都仲可以叫區議員幫手嘈點解 30 出黎變咗 35/40
係全日30-40分鐘一班，算唔算走數呢?