JX9097 發表於 2023-12-4 22:03
有時唔係減唔減嘅問題
而係巴士公司似乎只係做「減」呢個消極動作
但完全冇諗過點樣吸多啲人去坐巴士
人口老化，沿線人口減少，塞車同20年前比嚴重，屯馬線通埋車，仲有$2優惠啲客唔駛睇價錢上車
仲有咩積極嘅方法吸引多啲人坐28，而九巴又會賺多啲。大家不妨集思廣益😌😌
yoho 發表於 2023-12-4 22:36
人口老化，沿線人口減少，塞車同20年前比嚴重，屯馬線通埋車，仲有$2優惠啲客唔駛睇價錢上車
仲有咩積極 ...
再減其他路線班次推人上 28
不過佢對手係 13X 5C
都係返屋企發下夢好過
天空之神 發表於 2023-12-5 06:59
再減其他路線班次推人上 28
不過佢對手係 13X 5C
28其實都有佢定位
當年行龍仔非繁中午前出尖沙咀
剩係樂華淘大都貢獻到過半部龍仔
28與其話屯馬影響
土瓜灣重建 尖東開始遺址化先影響大
社區連接減少而無新連接
舊線自然慢慢做頹
JX9097 發表於 2023-12-4 22:03
有時唔係減唔減嘅問題
而係巴士公司似乎只係做「減」呢個消極動作
但完全冇諗過點樣吸多啲人去坐巴士
其實仲可以點執？
28已經平到盡，定線直接，要再快有213X
而家減班係因為密嗰陣無人搭
除非貼埋錢叫人搭
Ohm 發表於 2023-12-4 11:07
一日到黑都係同5號尖碼聯合開就算把啦
28太多私去尖碼開 佢哋尖碼時間又太好抖 同啲5號仔自然難夾時間入坑 想係雪糕車等陣先入坑？唔好意思1A 5A 5C已經泊晒 咁咪唯有先到先得再兩線一齊走囉:lol