本帖最後由 clivetock 於 2023-12-6 11:26 編輯
天空之神 發表於 2023-12-6 07:59
其實有冇人諗過 960X 都唔係正常
青公要原路兜良田先出到紅橋
嫌九巴屯門區內兜可以轉車大法好，轉車站跳車又得，市中心跳車都得；但搭城巴基本上要硬食北角，回程要食多個中環，仲要開車時間古怪
neoplan720p 發表於 2023-12-5 22:16
咁樣搞法，952C 同952E 越嚟越不倫不類。
前者就兜炮北；後者就食中上環。
兩個溝埋開條952X，好似960X 968X來回西隧直飛北角啦（如果夠客）
反而962C應該考慮回程屯門北角直飛西隧，應該夠做
本帖最後由 08x200-201 於 2023-12-6 11:08 編輯
clivetock 發表於 2023-12-6 10:11
嫌九巴屯門區內兜可以轉車大法好，轉車站跳車又得，市中心跳車都得；但搭城巴基本上要硬食北角，回程仲要 ...
搶車龔真系覺得北角站有demand？
我覺得952E最應該同955/988一樣直落北角消防局
長遠來看，952c/952E/955/962C三條線港島區走線真系應該要重組明確分工
以及，933/952C/952E/955/962C都應該要考慮回程飛掉中環，將中環的需求比翻930x/952/962x去做更合乎實際
clivetock 發表於 2023-12-6 10:11
嫌九巴屯門區內兜可以轉車大法好，轉車站跳車又得，市中心跳車都得；但搭城巴基本上要硬食北角，回程仲要 ...
屯門區內係屎水網絡問題，解決唔易，太多點直出個個爭崩頭
不過其實屎水西隧網絡咁好，係無咩理由咁多車同時間落中上環灣仔
轉乘 962P + 969 / 967X + 969X 都夠殺哂
北角站又係神績黎，西隧轉岩架車咪算數
本帖最後由 08x200-201 於 2023-12-6 11:41 編輯
天空之神 發表於 2023-12-6 11:25
屯門區內係屎水網絡問題，解決唔易，太多點直出個個爭崩頭
不過其實屎水西隧網絡咁好，係無咩理由咁多車 ...
西隧轉的前提系理順BBI可以俾得自由互跳先啦
你952跳988，甚至988跳962x都要俾西隧站上的全費，要想食正優惠只能專門等955
唔通為了幾蚊雞專登等955果班車？
天空之神 發表於 2023-12-6 07:59
其實有冇人諗過 960X 都唔係正常
青公要原路兜良田先出到紅橋
1. 如果960X係屎水營運緊，如你所講，問題會較大，因為無咗屯轉任跳呢樣嘢（雖然而家下繁63X、68A都好惡等）。
2. 青公需求本身比良田及屯市細，相對無咁有say。調返轉講，點解962X咁多人插，係因為屯碼區需求，點都大過置樂，即係大區客要陪兜細區。
3. 不過而家960X來回都咁多班，絕對有空間探討下屯門區走線有無改善空間，例如一條跟58M / 260X咁做屯公三站 + 良田（回程欣田止步）；另一條就63X / 68A 咁做（回程另加停富泰）。
08x200-201 發表於 2023-12-6 11:04
搶車龔真系覺得北角站有demand？
我覺得952E最應該同955/988一樣直落北角消防局
又唔係冇既
不過遠不如健康村果邊
neoplan720p 發表於 2023-12-6 11:40
1. 如果960X係屎水營運緊，如你所講，問題會較大，因為無咗屯轉任跳呢樣嘢（雖然而家下繁63X、68A都好惡 ...
就算 960X 唔執走線，960B 都應該要執下
建生開直接右轉大興落山景，唔駛同 960X 重疊行良田區
0q9w8e 發表於 2023-12-6 12:00
又唔係冇既
不過遠不如健康村果邊
如果真系北角站有需求，我反而覺得還不如俾人933/986/989西隧轉952/962x
或者執執952c的開車時間送人去西隧口轉
neoplan720p 發表於 2023-12-5 22:22
如果952E嘅資源，係來自952，
咁咪可以變相推班去上環嘅客俾多$3。
冇睇錯的話，952E 好似係上環之後直飛北角消防局，因為佢係寫行支路落東廊唔係行糖水道，係回程先至兜北角糖水道上橋。
不過 952C 長期爆滿，其實 952E 都係有需要，同埋三聖至黃金段青山公路一向都係冇直達東區的車。
而且 952 朝早嘉龍村起步，如果 952P 冇位坐，952E 應該係唯一一部有位坐出西隧同上環的車。