放棄先達個站真係倒客
柏景灣N293頭班車同16尾班車同時間開出, 而N293第二班出到旺角, 美孚293S頭班車出到旺角時間相差唔多, 1A尖碼尾班車去到洗衣街 太子站大約1:10.
受影響乘客應該係1:15後旺角去觀塘道沿線, 本身旺角通宵去觀塘就係小巴 N293 N796三家頂立(泥的唔知仲有冇).
弼街有N293, 原站有N216, 九巴有好推崇嘅轉乘網絡, N216九龍城轉N293推行多年, 係有人用.
但係太子該段酒吧街過左1A同293S尾車(分別約1:15後及1:45後)就冇巴士返東九同將軍澳.
弼街站就喺旺角道前d未到始創, 本身就有多條通宵路線停站, 橫街有通宵小巴, 不同區域朋友仲可以結伴等車. EX-TL 發表於 2023-12-7 17:34
就係用夜經濟做理由先容易受理.
不過算啦, 我思維係零舍特別!
就算真係想做太子酒吧
都寧願好似早幾個回覆咁
大角咀出嚟去太子站兜個圈落去再出番菜街
都唔會直接放棄旺角囉
離題問句, 點解樓主一睇到人哋負評就減人哋分:L Togepi 發表於 2023-12-7 18:39
離題問句, 點解樓主一睇到人哋負評就減人哋分
畀個機會你加分;P
Togepi 發表於 2023-12-7 18:39
離題問句, 點解樓主一睇到人哋負評就減人哋分
真係"一睇到"負評就扣分? 唉, 人哋因咩理由扣分你都未明就下判斷, 我想話你知, 睇情況, 就算正評我都會扣分. JX9097 發表於 2023-12-7 18:28
就算真係想做太子酒吧
都寧願好似早幾個回覆咁
大角咀出嚟去太子站兜個圈落去再出番菜街
先北後南即是增加車程, 要加車同減班先成事, 加車落通宵線九成九冇可能, 至於減班, 你作為潛在用家會想嗎?! EX-TL 發表於 2023-12-7 20:53
先北後南即是增加車程, 要加車同減班先成事, 加車落通宵線九成九冇可能, 至於減班, 你作為潛在用家會想嗎 ...
所以我咪話咗唔做好過做囉
Anyways...唔啱聽就扣分都可算小家
不如你po喺自己Facebook IG，禁埋留言算啦;P
JX9097 發表於 2023-12-7 21:26
所以我咪話咗唔做好過做囉
Anyways...唔啱聽就扣分都可算小家
不如你po喺自己Facebook IG，禁埋留言算啦; ...
不如我問吓你, 而家N293喺293S服務時段內, 如果行咗呢個建議, 會倒咗幾多客? 而冇293S時段N293客量又係點?
p.s. 你真係好了解我{:3_61:} 出文後禁言正合我意, italk冇咋! EX-TL 發表於 2023-12-7 21:36
不如我問吓你, 而家N293喺293S服務時段內, 如果行咗呢個建議, 會倒咗幾多客? 而冇293S時段N293客量又係點 ...
問題係你倒走原有班客
然後去搵一啲唔知搵唔搵到嘅客...
JX9097 發表於 2023-12-7 22:08
問題係你倒走原有班客
然後去搵一啲唔知搵唔搵到嘅客...
之前就話兜太子站, 不過冇需要咁做, 而家就話搵d唔知搵唔搵到嘅客.
其實你講嘢有邊句唔係廢話??
做建議有一d未知之數係梗嘅!
如果下下都望住現狀, 唔跳開d諗, 冇躍進思維, 唔好話呢個建議, 任何新線開辦/路線取消/改動都唔會出現.
你鍾意抱殘守缺, OK嘅, 我唔會阻你, 離題言論就更加唔想出現喺呢度.
另一個方案for N293:
建議N293旺角總站由柏景灣更改為德昌街, 使之旺角服務範圍擴大至亞皆老街與登打士街之間一段彌敦道, 方便市民深夜返回觀塘和將軍澳.
往旺角德昌街, 途經原線至旺角街市後, 改經渡船街及德昌街, 在希爾頓花園酒店外設總站, 取消銘基書院 海富苑及柏景灣總站.
往尚德, 途經德昌街 渡船街 登打士街 彌敦道 長沙灣道 白楊街 界限街及太子道西回原線, 取消柏景灣總站至亞皆老街球場各站, 分站設於長沙街(N53) 奶路臣街(N62) 快富街(N68) 弼街(N73) 太子站(N75) 警察體育遊樂會及花墟公園至侯王道跟1A同站.
- 原有柏景灣總站服務到之旺角西乘客, 可以在旺角街市或德昌街總站下車, 經行人天橋系統步行回家.
- 本方案剝削咗旺角西居民深夜時份直接使用本線服務, 在該區缺乏深宵交通服務前提下, 成為本建議的一大障礙.
- 酒店外設總站必須取得酒店同意, 為本建議障礙之一.
- 彌敦道設五站, 利於乘客選用, 不必步行到先達乘車, 而巴士直駛彌敦道, 相比起繞經內街更為快捷.
- 日間九巴1 1A由油麻地 旺角 太子站返回九龍中寓所的人士從中受惠, 可以開懷暢飲, 無懼醉駕風險.
板友留意番, 建議之內容從來係為有利方案落實而寫, 每一位出過post嘅都一定明白, 如果有板友覺得內容係搞笑或者荒謬嘅, 麻煩唔該自己先出一篇建議, 睇下你又作啲咩出嚟!!
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