廿多年前賣點是「只需一上一落」
2001年12月轉乘，就係咁簡單
嘥錢嘥力嘥時間 萬物皆轉乘:victory: 轉車站其實係一個幾戇居嘅諗法，大部分巴士嘅乘客就係貪巴士唔使轉車可以一程車坐住輕輕鬆鬆到目的地，反正都係轉車嘅唔好去搭鐵？大部分搭鐵嘅路程都直接啲，只係要企同轉車，但係而家巴士成日出水塘輪椅，又6張批鬥座，班次又疏，真係倒客落鐵 Fuk19805 發表於 2023-12-12 12:33
轉車站其實係一個幾戇居嘅諗法，大部分巴士嘅乘客就係貪巴士唔使轉車可以一程車坐住輕輕鬆鬆到目的地，反正 ...
如果唔係有 12.8 根本無咩可以攪到出黎
遲早要 13.4 米車架啦😂
然後有 10 張批鬥
尤其沙士後勞動力供應充足
薪酬倒跌,嗰陣其中一個限制
反而係車隊規模。
而家講得出嘅職業都缺人
黃公司甚至有車閒置中 Fuk19805 發表於 2023-12-12 04:33
轉車站其實係一個幾戇居嘅諗法，大部分巴士嘅乘客就係貪巴士唔使轉車可以一程車坐住輕輕鬆鬆到目的地，反正 ...
轉車站擺明係想吸唔夠客支持直車，點都要轉車嘅客。
夠客做直車嘅晨早開佐線，順手upgrade收多幾蚊啦。
你見沙田A車拆到咁散都係想人人有直車。
更何況返學嘅，唔係大多數都係返同區咩？
係去到大專先至大D成數跨區啫。 s3n370 發表於 2023-12-14 03:13
轉車站擺明係想吸唔夠客支持直車，點都要轉車嘅客。
夠客做直車嘅晨早開佐線，順手upgrade收多幾蚊啦。
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但近年都唔少直達廢線變要轉車
不過將車發揮到極致
得城隧同屯轉
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