本帖最後由 12Lane 於 2023-12-20 14:13 編輯
shakugan2005 發表於 2023-12-19 20:11
咁唔洗number啦，叫沙中線，反正number都冇意思既，叫沙中線就有意思啦
你冇外國遊客黎或者冇外來居民嘅的確可以叫「沙中線」，大陸巴士見得少？冧把系統純粹係比唔識字嘅人容易辨認條線架咋。地鐵都一樣冇冧把系統，又有問題？
冧把本身中性嘅，有班冧把膠特登死拗要賦予意義去比一堆數字，殊不知堆數字本身就冇實質意義，人地套系統本身都唔係鐵板一塊啦，唔知點解你地中意天馬行空諗咁多巴士線建議，一去到冧把就變左原始人，要死跟「規矩」。
你九龍、港島、大嶼山嘅一號車有咩共通點？三巴嘅38號又有咩共通點幫助到人去理解條線？根本冇。
咁樣叫900定987又點？會誤導左邊個？
個個用$2上大小梅沙
城巴生意好難差
唔知港鐵會唔會考慮將$2乘車優惠擴展到跨境線？
12Lane 發表於 2023-12-20 13:30
你冇外國遊客黎或者冇外來居民嘅的確可以叫「沙中線」，大陸巴士見得少？冧把系統純粹係比唔識字嘅人容易 ...
香港地鐵唔需要冧把系統, 係因為外國人可以用顏色區分每條線, 例如red line, green line不過佢地去到深圳, 都係用番line 1, line 2 佢區分每條地鐵線, 因為用號碼更加清晰
shakugan2005 發表於 2023-12-16 00:45
因為城巴搞事，專開唔到地下鐵路車站既m線，佢可以係50k，或者短途50長途50x
...
其實搞事
好地地用返佢嘅七字頭仲好啦
nokia 發表於 2023-12-30 22:40
個個用$2上大小梅沙
城巴生意好難差
唔知港鐵會唔會考慮將$2乘車優惠擴展到跨境線？ ...
好似政府補差價？
香園圍口岸平日出入境人數持續超過五萬，有 5.2-5.3 萬，仲多過上年七月頭既周末。今日所見，B8 北行班次普遍做緊 12-15 分鐘一班，比時間表 30 分鐘一班密得多，而尾二 （12:45）果班，過左太和站都要企人；而回程頭班車 15:00，即使上到頂閘，仍然留下長長候車人龍，服務時間有延長需要。
最好要加設24小時或者20小時嘅口岸服務
有沒有消息指城巴新線的十四鄉總站在海映路的確實位置？
tonio 發表於 2024-1-18 16:23
香園圍口岸平日出入境人數持續超過五萬，有 5.2-5.3 萬，仲多過上年七月頭既周末。今日所見，B8 北行班次普 ...
12分鐘一班係咪大致上得晒？定係仲有加到10分鐘一班嘅可能？
從議員消息得知，B8 29/1 至 16/2 加強平日服務，服務時間不變，北行 15-20 分鐘一班，南行 20 分鐘一班，並有廣福往香園圍口岸的班次，開 09:25。不過近日所見，平日北行最密 10 分鐘一班，南行最密 12 分鐘一班。