dennis28a 發表於 2023-12-19 13:45
黃巴一直同緊運輸署講數，
咁多服務入面最唔想做係 B7 正線返上水，
里數又長，上水客又唔係佢主力，錢又 ...
想講而家下繁架車去到粉嶺之前已經坐滿晒 / 企緊人
另外，B7X 根本應該係開回程而唔係去程，B7 同 B7X 啲站唔同，冇咩人會特登博 B7X，如果 B7X 係回程方向嘅話，起碼可以俾香園圍啲人叫兩飛轉投。
dennis28a 發表於 2023-12-19 13:45
黃巴一直同緊運輸署講數，
咁多服務入面最唔想做係 B7 正線返上水，
里數又長，上水客又唔係佢主力，錢又 ...
點解唔可以拆 B7X 循環行全日，然後 B7 循環北區公園北門之後直上公路返香園圍？
因為影響 59S 利益？定係上水圍問題？
本帖最後由 GM 於 2023-12-19 16:46 編輯
asv98.kw131 發表於 2023-12-19 14:08
想講而家下繁架車去到粉嶺之前已經坐滿晒 / 企緊人
另外，B7X 根本應該係開回程而唔係去程，B7 同 B7X...
香園圍上客站太細
當B8開兩架一齊上
B7就斷纜起碼2分鐘
巴士上客區位置明顯不足
回程一定比去程難開
2076 發表於 2023-12-19 14:17
點解唔可以拆 B7X 循環行全日，然後 B7 循環北區公園北門之後直上公路返香園圍？
因為影響 59S 利益？定 ...
B7 咁行法，點解唔繼續搞 B7M？
至於 B7X，雖然可以好似上次咁，高層拎住份新聞又可以同高官講兩句幾難睇，
一野可以推翻晒下級公務員所有決定。
上次份新聞係皇后山去上水搭車難，紅巴 78A 78B 同綠小辦事不力。
咁今次蓮塘口岸去上水困難，有咩位可以入對家？
GM 發表於 2023-12-19 16:31
香園圍上客站太細
當B8開兩架一齊上
B7就斷纜起碼2分鐘
唔夠位就一定，根本無預過要開咁密。
B7 咪一樣會有時兩架上車。
而且 B8 兩架車一上，B7 一樣可以上到車，後車一早等緊埋位。
一切安排由前線決定，暫時做得唔錯。
dennis28a 發表於 2023-12-19 16:49
B7 咁行法，點解唔繼續搞 B7M？
至於 B7X，雖然可以好似上次咁，高層拎住份新聞又可以同高官講兩句幾難 ...
B7 咁行等同於 B7M，行車時間冇分別，但 B7X 行車時間明顯短過 B7 全程，所以會慳到車，而且送客直去上水可能谷到 56 條數。
至於理據，B7 再加班驚會搞到粉嶺車站圍塞車，拎上水站做分流。
2076 發表於 2023-12-19 17:10
B7 咁行等同於 B7M，行車時間冇分別，但 B7X 行車時間明顯短過 B7 全程，所以會慳到車，而且送客直去上水 ...
假如真係因為驚 B7 粉火圍爆鑊，B8 開短棍咪解決晒問題，
時間同 B7X 差唔多，但 B8 短棍八仔機南行仲係沙田價，
班 2 蚊客同掃碼大陸人係唔會落車再拍。
dennis28a 發表於 2023-12-19 17:26
假如真係因為驚 B7 粉火圍爆鑊，B8 開短棍咪解決晒問題，
時間同 B7X 差唔多，但 B8 短棍八仔機南行仲係 ...
粉火圍真係爆煲，當然係開 B8 太和短棍好過。但其實粉火圍只係借口，實際係乘機比 B7X 開全日搶客兼加快回車，B7 循環加 B7X 循環，慳到 2 車都夠開 B8 短棍。
2076 發表於 2023-12-19 17:32
粉火圍真係爆煲，當然係開 B8 太和短棍好過。但其實粉火圍只係借口，實際係乘機比 B7X 開全日搶客兼加快 ...
所以而家問題係，點解條 B7X 執唔到客？
我諗連黃巴自己都唔明。
2076 發表於 2023-12-19 17:32
粉火圍真係爆煲，當然係開 B8 太和短棍好過。但其實粉火圍只係借口，實際係乘機比 B7X 開全日搶客兼加快 ...
其實直接抽 B7 特
做 B8 太和特
慳水慳力慳時間
停少支燈路程短d 錢又收多d
班客又搭少一個站