建議城巴5X+25 合併
本帖最後由 hellomato 於 2023-12-19 16:19 編輯城巴5X自港島線西延段通車後，客量一落千丈；然而因為東行西環至中環，以及西行大坑對外交通需求，而苟然殘喘至今。
另一方面，城巴（原新巴）25是寶馬山往返中環的主要路線。
但是因為線路類別劃分等歷史原因，收費比其他寶馬山對外路線高出一截，為人詬病。
25曾在2013年改為“特快路線”定位，但是又在2022年“打回原形”進入銅鑼灣及灣仔鬧市。
至此5X和25在銅鑼灣至中環之間有大段重疊。
而隨著新巴和城巴合併，似乎有條件將兩線合二為一，讓車隊得到更有效利用。
新25 堅尼地城——寶馬山（循環線）
路線：
（1）~（20）堅尼地城總站 至 維多利亞公園【跟原5X，石塘咀至中環經4號幹線】
（21）~（31） 銀幕街 至 賽西湖大廈【跟原25，經天后廟道】
（32）~（41）寶馬山總站 至 清風街【跟原25，經雲景道、炮台山道】
（42）~（60）皇仁書院（銅鑼灣道） 至 堅尼地城總站【跟原5X，中環至石塘咀經4號幹線】
全程收費 $8.7
堅尼地城往銀幕街【短途】 $5.7
史釗域道往金文泰中學 $5.5
灣仔消防局往金文泰中學 $5.2
維景臺（天后廟道）往堅尼地城 $8.7（還原全程收費）
炮台山站往堅尼地城 $6.5
皇仁書院往堅尼地城 $5.7
班次：跟原25，所有班次提早15分鐘從堅尼地城開出。
最後兩班深夜到達寶馬山的班次，繼續提供回程至堅尼地城服務（=原5X晚上前往堅尼地城服務）
新增清晨四班6:00、6:20、6:45、7:10從銅鑼灣（威非路道）開往堅尼地城的單向特別班次（=原5X往堅尼地城頭四班車）
保留上課日7:20中環三號碼頭開往雲景道特別班次。
預計派車：11.3米/12米雙層巴士8輛
建議好處：
1）延長走線以抵消25車費過高的不良觀感，擴展服務範圍至堅尼地城
2）使車隊資源得到更有效利用（兩線合併前合共使用9-10輛巴士）
3）西行大坑往中西區班次提升（5X現時大部分時間為25-30分鐘一班，併入25後不低於20分鐘一班）
建議不足：
1）長途大循環容易導致班次穩定性下降（雖然會安排在寶馬山總站設立定時點，並更換車長，如同85做法）
2）東行乘客需要熟悉短途收費安排，也可能有乘客利用機制欠交部分車資（短途收費上寶馬山）。
3）爭奪短車資源（雖然12米車可走畢全程，但一般情況下會盡量安排使用11.3米以下車隊）。
4）路線無法實現寶馬山直接往返西營盤地區需求。
敬請指教！
5X 無客，用 11.3 無所謂
最大問題係變左去中環碼頭，得番 11 頂唔頂得住
除非，捉鴨仔過去放棄置地
本帖最後由 hellomato 於 2023-12-19 20:39 編輯
天空之神 發表於 2023-12-19 17:06
5X 無客，用 11.3 無所謂
最大問題係變左去中環碼頭，得番 11 頂唔頂得住
2仔改用25而家入中環碼頭嘅行法就得：置地廣場 → 中環街市 → （永和街）→ 政府碼頭 → 3號碼頭（總站）
之後返筲箕灣基本唔使郁，成件事只係放棄咗港澳碼頭；就睇嗰度有無人要2仔留底（剩720照計搞得掂）
兩條客量唔得既線併左效果都有局限 kay 發表於 2023-12-20 09:22
兩條客量唔得既線併左效果都有局限
睇有冇人西區搭去寶馬山
本帖最後由 hellomato 於 2023-12-20 09:54 編輯
kay 發表於 2023-12-20 09:22
兩條客量唔得既線併左效果都有局限
凡事無絕對，隔離條85（=舊85+529）就係變廢為寶嘅經典例子
不過關鍵在於85食529之後跟返85平價上寶馬山，做起一批北角上山電梯客（同時陰乾27）
我提議5X+25同當年85+529有啲似，都係港島北岸大路大段重疊；
而且應該好過RPP“有啲九唔搭八”嘅5X+7仔。
剩低就係考慮假如25食咗5X要落咩價錢牌——
跟5X跌落$5.7都係合理【除了85食529，想當年1仔食5A，同樣從$5.1跌落$3.4】
也想過跟18收$6.5【25自己炮台山（英皇道）去中環都有$6.5分段】
只要有任何理由俾25減價都應該吸到客；不過唔啱善水風格咁解;P
hellomato 發表於 2023-12-20 09:53
凡事無絕對，隔離條85（=舊85+529）就係變廢為寶嘅經典例子
不過關鍵在於85食529之後跟返85平價上寶馬山， ...
85+529係寶既話點解近年減班減得最頻密果條會係佢?
無錯條線1+1客數真係>2, 但計賺蝕能力條線係無好過
brianso198 發表於 2023-12-20 10:46
85+529係寶既話點解近年減班減得最頻密果條會係佢?
無錯條線1+1客數真係>2, 但計賺蝕能力條線係無好過
8529 係蝕多左
因為無啦啦寶馬山段用多左車密左車
但係都係空氣輸送
仲要無得剩減呢一段
所以先係咁攪 27 同 cut 西灣河段 填數
不過睇返樓主建議
東行跟5X
但25最多客係3號碼頭5號碼頭電車路
5X都cover唔到
不太好，如果真的合併成事，可能要攪埋25A,26。
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