barking 發表於 2024-1-2 21:04
鐵路口岸，是否指西九龍高鐵站?
九成唔係。
用高鐵﹐國內鐵路局就要參與配合。
多一個部門要配合﹐成件事就會更複雜。
相反用番東鐵線﹐國內只係邊防人員開工﹐叫關口的公交作相應配合。
這樣係相對地簡單﹐最少唔駛拖埋鐵路局落水。
畀你過到關又點
深圳啲交通好多都收咗檔啦
要夾係咪兩邊一齊夾？否則過完關深圳果邊走唔到又倒灌塞住關口咪又一樣
jpoon 發表於 2024-1-3 00:06
畀你過到關又點
深圳啲交通好多都收咗檔啦
要夾係咪兩邊一齊夾？否則過完關深圳果邊走唔到又倒灌塞住關口咪 ...
唔同，佢哋過咗關唔敢鬧嗰邊
咁係港鐵問題啦
自把自為羅湖站停乜鬼冇通宵車
支持開放沙嶺墳場畀班友過夜
kei_hk 發表於 2024-1-2 22:36
九成唔係。
用高鐵﹐國內鐵路局就要參與配合。
多一個部門要配合﹐成件事就會更複雜。
如果搵羅湖/落馬洲支線關解決，唔單只需要同對面的巴士公司通氣，仲要同對面的深圳地鐵溝通，開加班車疏導客流
況且如果開落馬洲支線關的話，九記條B1我覺得也應該要發揮疏導作用
kei_hk 發表於 2024-1-2 22:32
其實長久以來﹐客運的關口一直都唔足夠。再加埋黃崗(大陸)重建緊﹐客流處理比以前降低左。
試問﹐突然多 ...
香港人去深圳消費係相對本土平啫，喺深圳都至少都食緊中價嘢，點同佢哋落香港連支水都自帶
唔係政府要攬住個貞節牌坊又要同北京擦鞋，駛乜為咗班極低消費嘅「遊客」做咁多野🤭
jpoon 發表於 2024-1-3 00:06
畀你過到關又點
深圳啲交通好多都收咗檔啦
要夾係咪兩邊一齊夾？否則過完關深圳果邊走唔到又倒灌塞住關口咪 ...
以羅湖為例﹐過完關大大個廣場比班友仔慢慢等﹐點會例塞關口。
除非﹐中方邊防手腳極慢﹐班人係塞緊邊防入境檢查。
中方肯開多個通宵關口/節日臨時延長通關﹐自然會安排關口的交通接駁﹐這一點又真係不需多擔心。
中方真係無交通配套﹐咪在大陸境內出事﹐就不是香港的問題;P
佢地敢唔敢大大聲去 X 大陸政府;P
本帖最後由 kei_hk 於 2024-1-3 11:20 編輯
08x200-201 發表於 2024-1-3 09:08
如果搵羅湖/落馬洲支線關解決，唔單只需要同對面的巴士公司通氣，仲要同對面的深圳地鐵溝通，開加班車疏導 ...
深圳內部的交通﹐就深圳自己處理。
香港同大陸講想某些日子延長通關/24小時通關﹐大陸say yes就自然會做埋相關配套﹐這點真係不需擔心。
深圳無做相關配套﹐成班人咪在關口出面個大廣場(羅湖)巴士站(福田)慢慢等天光囉。;P
到時﹐咪睇下佢地會唔會大大聲 X大陸政府躍。;P
至於通宵版九巴的B1﹐可能只係開一次就唔會再有。:lol
除非﹐這條通宵版B1 的收費﹐係同日間相同(仲未計去元朗的通宵車收費)。
否則﹐班特種兵一計數﹐仲貴過市區直接坐MTR去關口﹐仲會咁傻慢慢坐巴士?
反正佢地都係在油尖旺一帶﹐直接東鐵線北上。
唔好忽視一個問題，今次皇崗口岸道路網絡癱瘓，都係運唔切人嘅一個原因。做返少少野保障黃巴同跑狗順暢通關，已經幫到好多。