Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-3 11:43
其實8X唔算用得多車
係得下繁入柴小先做6-9
其他時段班次都唔係好密車
的確，睇返今日嘅班次，原來日間非繁普遍都只係開緊10-12分鐘一班，
咁用車的確有限數。
不過如同樓上板友所講，
而家架架車都要踩上踩落藍塘道，
成本會高過以前，
但應該點都有賺。
天空之神 發表於 2024-1-5 12:19
然後就會 296C 比優惠你upgrade 轉乘價
屎水700 應該都係呢招
問題係296C 班次基本上係20分鐘起跳，
我當出觀塘方向，狗公仲可以幫296A/C夾下班次，
但返入尚德根本夾唔到，
再加埋而家由將軍澳站行去尚德都算方便，
其實應該倒咗唔少客落地底。
106116_1023 發表於 2024-1-4 23:40
但跑馬地>天炮北 無雙分要硬食全費都好甘
仲貴過38香港仔去北角
雖則8X無雙分
但幾組客都有合理既分段收費
拉均睇有排都未稱得上高單價/搶錢價
其實佢呢D post真係攞自己黎玩。
1）最受歡迎係咩定義先？最多人搭？
2）最受歡迎咁點解你cut班？
3）有無最受歡迎新路線？😂😂😂😂😂😂😂😂😂
neoplan720p 發表於 2024-1-5 12:21
的確，睇返今日嘅班次，原來日間非繁普遍都只係開緊10-12分鐘一班，
咁用車的確有限數。
睇番8P開5-9加成日坐爆都只係第三，可想而知8X客量有幾高，都只係10/12/15分鐘一班，但係用嘅車唔多，應該賺唔少
neoplan720p 發表於 2024-1-5 12:21
的確，睇返今日嘅班次，原來日間非繁普遍都只係開緊10-12分鐘一班，
咁用車的確有限數。
拉埋上去大坑道當然理論上皮費會高左
不過當時合併車又輕鬆收左架
而收入上去睇跑馬地係牌面上更容易爭到客
cruisesnet 發表於 2024-1-5 12:08
你要反智到開條行曬港島全圈既線我真係幫唔到你, 所以大眾幾唔睇好700.
700目的係攞嚟將2、2A、82、720啲客位位upgrade做$10 up之嘛
不過兩蚊都係繼續$2 ;P
天空之神 發表於 2024-1-3 14:37
正常，合理
因為 970X 港島少區內客
嬴咩吖，譚利民最憎呢啲「平過蛋撻」
WN4156 發表於 2024-1-5 14:44
睇番8P開5-9加成日坐爆都只係第三，可想而知8X客量有幾高，都只係10/12/15分鐘一班，但係用嘅車唔多，應 ...
8P平均5-9，但東行中載車班次的開出時間經常與全程班次重疊，導致部分班次載客率偏低
neoplan720p 發表於 2024-1-5 12:24
問題係296C 班次基本上係20分鐘起跳，
我當出觀塘方向，狗公仲可以幫296A/C夾下班次，
但返入尚德根本夾 ...
九巴基本上都係「精神分裂」
重組嗰陣講到加密班次，又畀轉乘你做甜頭
重組完轉個頭條線就不停減班，等到你就等，等唔到就畀多幾蚊轉車
直頭唔坐巴士？我唔care喎～