2022年都未找數，咁快講2023？
本帖最後由 kwn1029 於 2024-1-4 17:15 編輯
tt777 發表於 2024-1-4 16:39
K54係因為要比54區居民有K巴優惠轉屯馬先至比港鐵，屯天線本身係直接做點對點唔係做鐵路接駁。
...
原先 K54 建議路線係由 54 區 (和田) > 兆康站 > 屯門醫院 > 建生 > 54 區
順時針行一圈
係後尾屯門區議會話想港鐵延長條線去屯市，於是 K54 變左經屯公落屯市
屯門醫院／建生嗰 part 比左 50M
當時區議會文件︰https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_sp2_minutes_20190409.pdf
建議新增屯門（第 54 區）至兆康（北）的巴士服務
53. 委員就題述建議提出意見和查詢如下：
(ii) 建議將題述 路線交由港鐵營運，以提供鐵路 轉乘優惠。另建議將
題述 路線延長至屯門市中心，加強第 54 區與市中心一帶的連接 ；
本周六鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處啟用，2023年RPP建議的九巴29線【鑽石山（彩虹道）—觀塘碼頭】（經觀塘繞道）其實已具備開線條件。
此路線原為土木工程拓展署「九龍東環保連接系統」研究的建議路線之一。
https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/proposal.html
現時九龍東已具備有多元化和高效便捷的公共交通網絡。為進一步配合其發展和轉型為第二個核心商業區，運輸署陸續加強區內的公共交通服務，包括於2019至2028年期間，分階段增設四條專營巴士路線和兩條專線小巴路線，連接啟德發展區、九龍灣行動區、觀塘行動區至港鐵站及鄰近的地區如油塘、秀茂坪及鑽石山等。這些新增路線將避免取道車流繁忙的觀塘道，以減低它的交通負荷。
上述六條新增路線將大致覆蓋了九龍東高架模式連接系統原擬議服務的範圍，可切合區內市民的出行需要。當中，專線小巴90A(油塘(油麗邨)–香港兒童醫院)和90B號線(秀茂坪–香港兒童醫院)已於2019年3月開辦；而為配合屯馬綫一期包括啟德站於2020年2月中通車，運輸署亦已同時開辦城巴22M號線(啟德郵輪碼頭–九龍城(太子道東))，這些服務連接九龍東至油塘、牛頭角和啟德港鐵站，方便乘客轉乘鐵路服務往來各區。其餘三條專營巴士路線預計在2023至2028年陸續投入服務，以分別提供接駁九龍灣及觀塘行動區與宋皇臺站之間的服務、來往觀塘行動區與鑽石山站的特快服務，以及連接九龍灣行動區與啟德的區內循環線。就該三條專營巴士路線的營運詳情，運輸署會透過每年恆常的「巴士路線計劃」適時諮詢相關區議會的意見。
eric278 發表於 2024-1-4 17:17
本周六鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處啟用，2023年RPP建議的九巴29線【鑽石山（彩虹道）—觀塘碼頭】（經 ...
如果有總站設施就已具備開線條件
安峰側邊既總站一早落成 線呢？
eric278 發表於 2024-1-4 17:17
本周六鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處啟用，2023年RPP建議的九巴29線【鑽石山（彩虹道）—觀塘碼頭】（經 ...
係人都知你得閒就拋 29 出嚟覺得自己熟讀聖經嘛
咁即係開得未？
大把人有條件做好多嘢
最尾也不是落空？
Gary_B 發表於 2024-1-4 17:30
如果有總站設施就已具備開線條件
安峰側邊既總站一早落成 線呢？
問題係石礦場地區未有居民遷入
反而29線角色係特快接駁觀塘行動區及觀碼至交通交匯處
907D 又未開
29 又未開
25 又未開
X6C 又未加強
700 又未開
咁樣數有排開帖講
eric278 發表於 2024-1-4 17:52
問題係石礦場地區未有居民遷入
反而29線角色係特快接駁觀塘行動區及觀碼至交通交匯處
得一班車咁大把，都唔知有咩咁特別，要開嘅根本唔駛等個總站都一樣開到，雞肋至極，搭開巴士嘅會搭兩味直車，搭開鐵嘅唔會搭佢轉。
天空之神 發表於 2024-1-4 18:13
907D 又未開
29 又未開
25 又未開
厹37x
天空之神 發表於 2024-1-4 18:13
907D 又未開
29 又未開
25 又未開
仲有富蝶三線，屯天線，黃鬼的20X，700;P