14/1 新界81, 81M, 82, 82M, 103, 103M, 104加價 (2024年首兩宗)
本帖最後由 eric278 於 2024-1-9 10:51 編輯由2024年1月14日起，新界專線小巴81, 81M, 82, 82M線（客運營業證編號12259C）將調整票價。
81, 82
5.80 > 6.20
4.40 > 4.80
3.80 > 4.20
81M
3.80 > 4.20
82M
4.40 > 4.80
3.80 > 4.20
來源：運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_74010.html
此組路線對上一次調整票價日期為2021年9月20日。
同日起，新界專線小巴103, 103M, 104線（客運營業證編號8590C）將調整票價。
103
10.40 → 11.10
9.90 → 10.50
6.60 → 7.00
103M
9.30 → 9.90
8.80 → 9.40
6.60 → 7.00
4.50 → 4.80
104
8.30 → 8.80
6.60 → 7.00
5.30 → 5.60
來源：運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_74038.html
此組路線對上一次調整票價日期為2018年2月25日。
81M及82M加價，推客去九巴36度 talktogether 發表於 2024-1-6 17:38
81M及82M加價，推客去九巴36度
81M 82M有車嘅話先可以因為加價而跌客
同埋，跌客9成唔係去36，根本車程或者上車站唔啱
不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現
唔得閒就成班車冇影
回程又做唔到觀塘市中心
冇乜客會行過去等
104就衰定線，點都冇肉食
103M路程短（相對）
收費又唔平（相對）
回本門檻應比103/ 104低 JX9097 發表於 2024-1-9 13:19
不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現
103M比103遲開頭車 (0615 vs 0525)
而且清水灣每朝有一班固定去大清水灣早泳的泳客
如果無103點算？
eric278 發表於 2024-1-9 16:21
103M比103遲開頭車 (0615 vs 0525)
而且清水灣每朝有一班固定去大清水灣早泳的泳客
如果無103點算？
差嗰10分鐘，真係咁重要？
由觀塘入將軍澳站都隨時唔止10分鐘啦
至於泳客問題
可以keep番朝早特車畀佢哋
（類似91咁...延長去鑽石山都繼續keep住彩虹通道特車畀泳客）
回程喇喎...人人唔唔同時間
駁腳去將軍澳站就算啦
本帖最後由 eric278 於 2024-1-9 22:59 編輯
JX9097 發表於 2024-1-9 18:54
差嗰10分鐘，真係咁重要？
由觀塘入將軍澳站都隨時唔止10分鐘啦
是頭車相距50分鐘
另外，清水灣道（坑口道以南）有唔少村落
一直有往返觀塘的通勤需求
eric278 發表於 2024-1-9 22:57
是頭車相距50分鐘
另外，清水灣道（坑口道以南）有唔少村落
一直有往返觀塘的通勤需求
睇錯...Sor
不過頭班車因應103縮水而提早
另外九巴都出過聲想拉91S出觀塘
區議員亦想91S出到觀塘
可以借呢個機會做埋佢
103系又可以放棄條雞肋103
集中做短途接駁密密賺
居民繼續有車出觀塘
當然，利申番先，91S全日坑口係有著數嘅
回4#
103又唔係冇客, 點會貿然「集中火力做103M」呢?你覺得做唔到觀塘市中心有問題, 其實只係唔係咁方便你搭啫! 特別係你提到「回程」做唔到市中心, 你嘅「回程」係點定義呢, 103來回程都唔過消防局以西喎!
我見停油站同游泳池都出到客, 亦都方便外區人轉車, 出觀塘停觀塘站做到轉鐵轉車客, 上車站大堂另一邊就係apm同裕民坊, 繁時同郊遊旺季假日更加可以碼頭一站打爆.
甩班問題, 每次見你講103都有提出過, 咁你可以當103冇到都得嘅, 反正103M密D平D又短D, 啱晒你, 但唔係唔合你心意就一廂情願想cut走人地九龍東直達服務囉! JX9097 發表於 2024-1-9 13:19
不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現
反而103M成日在尚德無影，有經尚德都無位上:L
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