14/1 新界81, 81M, 82, 82M, 103, 103M, 104加價 (2024年首兩宗)

由2024年1月14日起，新界專線小巴81, 81M, 82, 82M線（客運營業證編號12259C）將調整票價。

81, 82
5.80 > 6.20
4.40 > 4.80
3.80 > 4.20

81M
3.80 > 4.20

82M
4.40 > 4.80
3.80 > 4.20

來源：運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_74010.html

此組路線對上一次調整票價日期為2021年9月20日。

同日起，新界專線小巴103, 103M, 104線（客運營業證編號8590C）將調整票價。
103
10.40 → 11.10
9.90 → 10.50
6.60 → 7.00

103M
9.30 → 9.90
8.80 → 9.40
6.60 → 7.00
4.50 → 4.80

104
8.30 → 8.80
6.60 → 7.00
5.30 → 5.60

來源：運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_74038.html

此組路線對上一次調整票價日期為2018年2月25日。

81M及82M加價，推客去九巴36度

talktogether 發表於 2024-1-6 17:38
81M及82M加價，推客去九巴36度

81M 82M有車嘅話先可以因為加價而跌客
同埋，跌客9成唔係去36，根本車程或者上車站唔啱

不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現
唔得閒就成班車冇影
回程又做唔到觀塘市中心
冇乜客會行過去等

104就衰定線，點都冇肉食

103M路程短（相對）
收費又唔平（相對）
回本門檻應比103/ 104低

JX9097 發表於 2024-1-9 13:19
不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現

103M比103遲開頭車 (0615 vs 0525)
而且清水灣每朝有一班固定去大清水灣早泳的泳客
如果無103點算？

eric278 發表於 2024-1-9 16:21
103M比103遲開頭車 (0615 vs 0525)
而且清水灣每朝有一班固定去大清水灣早泳的泳客
如果無103點算？

差嗰10分鐘，真係咁重要？
由觀塘入將軍澳站都隨時唔止10分鐘啦

至於泳客問題
可以keep番朝早特車畀佢哋
（類似91咁...延長去鑽石山都繼續keep住彩虹通道特車畀泳客）
回程喇喎...人人唔唔同時間
駁腳去將軍澳站就算啦

JX9097 發表於 2024-1-9 18:54
差嗰10分鐘，真係咁重要？
由觀塘入將軍澳站都隨時唔止10分鐘啦

是頭車相距50分鐘
另外，清水灣道（坑口道以南）有唔少村落
一直有往返觀塘的通勤需求

eric278 發表於 2024-1-9 22:57
是頭車相距50分鐘
另外，清水灣道（坑口道以南）有唔少村落
一直有往返觀塘的通勤需求

睇錯...Sor
不過頭班車因應103縮水而提早

另外九巴都出過聲想拉91S出觀塘
區議員亦想91S出到觀塘
可以借呢個機會做埋佢

103系又可以放棄條雞肋103
集中做短途接駁密密賺
居民繼續有車出觀塘
當然，利申番先，91S全日坑口係有著數嘅

103又唔係冇客, 點會貿然「集中火力做103M」呢?

你覺得做唔到觀塘市中心有問題, 其實只係唔係咁方便你搭啫! 特別係你提到「回程」做唔到市中心, 你嘅「回程」係點定義呢, 103來回程都唔過消防局以西喎!

我見停油站同游泳池都出到客, 亦都方便外區人轉車, 出觀塘停觀塘站做到轉鐵轉車客, 上車站大堂另一邊就係apm同裕民坊, 繁時同郊遊旺季假日更加可以碼頭一站打爆.

甩班問題, 每次見你講103都有提出過, 咁你可以當103冇到都得嘅, 反正103M密D平D又短D, 啱晒你, 但唔係唔合你心意就一廂情願想cut走人地九龍東直達服務囉!

JX9097 發表於 2024-1-9 13:19
不如豐兆集中火力做103M好過
103日日都唔知佢開幾點，
得閒就突然有架冇ETA嘅車出現

反而103M成日在尚德無影，有經尚德都無位上