mingfai31 發表於 2024-1-7 07:28
跌左2部機落黎仲肯買既航空公司唔係為慳錢(不論機價定油價)仲有咩理由會買
而家波音既QC品質真係...冇眼 ...
近年波音的質素真係無眼睇
呢幾個月阿拉斯加航空都有D 倒楣，先有休班機師嗑迷幻茹高空熄引擎，而家又飛甩 panel，都多謝唔少
不過好彩無人傷亡，如有傷亡的話，在美國可以好大鑊，給人告到飛起
至於買機，基本上唔係買 A 就買 B，都無乜揀，公司管理層大都係看著數簿去落決定
之前警示燈著過3次
航空公司只係禁派夏威夷
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1735366-20240108.htm
yuenpo 發表於 2024-1-8 11:43
近年波音的質素真係無眼睇
呢幾個月阿拉斯加航空都有D 倒楣，先有休班機師嗑迷幻茹高空熄引擎，而家又飛 ...
對波音QC咁擔憂
遲早airbus就會多咗公司幫襯
不過，外國公司會唔有興趣試吓國產C919？😅
然後A321neo都有類近option比客戶:L
話說隻機上個月曾經發出機艙氣壓警告，日期正正係安裝 Wifi 天線之後果日，Wifi 天線位置亦正正係呢對 plug door 對上。而家開始有人估緊會唔會係同天線安裝程序不正確有關:L
s20131417 發表於 2024-1-8 18:19
對波音QC咁擔憂
遲早airbus就會多咗公司幫襯
大佬，揸巴士咩
首先C919過唔到EASA同FAA，唔洗旨意飛歐美；第二就係crew training又煩又貴，唔會屎忽痕特登走去玩1-2隻，上一間咁玩玩具嗰間泰航已經瀕臨破產
至於A記，唔開新production line，新訂單已經排好耐，急單應該都係執現有嘅口水尾；仲要A公司有PW1000呢個計時炸彈都要處理
本帖最後由 S3BL100 於 2024-1-9 06:05 編輯
話說 UA 旗下 79 隻 737-9 MAX，有五隻呢兩日停飛期間被發現 plug door 位置無上緊螺絲:L
https://twitter.com/ByERussell/status/1744460136855294106/
https://theaircurrent.com/feed/dispatches/united-finds-loose-bolts-on-plug-doors-during-737-max-9-inspections/
S3BL100 發表於 2024-1-9 05:56
話說 UA 旗下 79 隻 737-9 MAX，有五隻呢兩日停飛期間被發現 plug door 位置無上緊螺絲
https://twitter ...
而家波音連出廠前都唔睇實「螺絲有無上緊」呢個問題？
S3BL100 發表於 2024-1-8 13:56
話說 UA 旗下 79 隻 737-9 MAX，有五隻呢兩日停飛期間被發現 plug door 位置無上緊螺絲
https://twitter ...
唉而家波音 D QC...真係危危乎
s20131417 發表於 2024-1-9 11:45
而家波音連出廠前都唔睇實「螺絲有無上緊」呢個問題？
又係關上面講緊嘅交貨速度事
737MAX而家唯一嘅賣點係737NG唔使重新train crew，以及交貨快；如果交貨慢嘅話，有啲公司A同B機師同時都有嘅（白卡航空就係例子），連呢個賣點都冇埋，就真係俾A公司碾壓，於是咪求其驗貨，交貨快先緊要吖嘛