GZ4031 發表於 2024-1-7 18:17
263A 真係搵野搞
科學園最快有263C (岩時間的話)
密有43P
d分工都係清晰d好
C直頭應該行返新田公路直達大埔
唔做科學園
A就唔好屎忽兜石門
rusf101001 發表於 2024-1-7 21:04
d分工都係清晰d好
C直頭應該行返新田公路直達大埔
唔做科學園
但係C唔做科學園死得仲快:dizzy::dizzy:
GZ4031 發表於 2024-1-7 18:20
九巴都算契弟
分分鐘想火炭直出城隧用263B個價黎做
睇準有部分人忍唔住手上263B 上轉車站轉車番荃葵青都唔 ...
都要屯門火炭邨巴做得起先叫做有條件開 263B
rusf101001 發表於 2024-1-7 20:58
都未計263系淨係做到VIP區
其他地方要轉多次
落荃灣轉M線方便la
屯轉本身就for你哋咁用，唔通叫263A B屯門跟N260咩🤭
照咁睇263B有潛質上下繁都可以開多一兩班車
本帖最後由 castanopsis 於 2024-1-8 02:35 編輯
tommy14D 發表於 2024-1-7 19:47
前面一旦遇上263我就睇下黎架車仲有冇咁多客🤭
又咁講，263本身都要靠城隧客打爆
如果個問題係繁時開多啲263B定263，答案未必咁black and white
特別係宜家屎忽數upgrade咗四個 火炭>城隧客
要問既問題反而係，係咪一定要條條線都去VIP/屯市？
計落沙田95人，真係搭到VIP/屯市，得42人
舉個例，飛走VIP繼續做屯市，但開去兆康/54區博有屯馬線客轉投，會唔會比較有意思
老實講兆康去火炭沙田，轉263/A/B/C真係未必係首選
或者隊落碼頭清下59系條龍，都可能更加有用
castanopsis 發表於 2024-1-8 02:33
又咁講，263本身都要靠城隧客打爆
如果個問題係繁時開多啲263B定263，答案未必咁black and white
特別係宜 ...
果 4 個如果係月票客，都唔算咩 upgrade
旁邊 481 小巴 $11.9 直達荃灣，如果先落荃灣再轉車去葵青
同搭 263B 去城隧轉，價錢上唔會相差太多
JM3928 發表於 2024-1-7 11:15
有次坐263A返屯門,大學站上車大把位,過埋第一城都仲有孖位...去到城隧轉車站都係上3個客,到屯轉見到班263B ...
好多時見263A差唔多 19:00先到城隧，以18:20科學園開黎講係超慢...
而且263夠密, 上到城隧都有位坐, 科學園大學站首選43P先
GZ4031 發表於 2024-1-7 18:20
九巴都算契弟
分分鐘想火炭直出城隧用263B個價黎做
睇準有部分人忍唔住手上263B 上轉車站轉車番荃葵青都唔 ...
火炭山尾街有小巴 481 落荃灣啦
根本唔需要條條線都行VIP 區浪費時間，遲早50/55可以停市中心就知