全日263行VIP區係無可厚非，但係啲263ABC可唔可以改行屯門碼頭，減少吓繁忙時間59MX轉車人潮嘅負擔
andy92 發表於 2024-1-8 15:44
其實 263B 都係一樣，屯門公園落得 5 個，仲少過 V City 總站
好明顯有班市中心客頂唔順 VIP，寧願屯轉落 ...
老實講, V city總站仲多人落過屯門市中心應該同vip區冇乜關係…
屯門市中心嘅人頂唔順, V city嘅人應該更加頂唔順, 雖然v city唔經vip區嘅選擇畀屯門市中心稍為少(定係冇？!), 但我覺得如果v city人要頂唔順都會用其他方法
V city唔會頂唔順嘅時候, 我都唔覺得屯門市中心會定vip區
唔係住當區, 有錯請指
he_01 發表於 2024-1-8 20:44
笑死 vip有阻止過263開支線去屯門其他地方咩
九巴從來都冇咁建議過
兩句係無關連
九巴保守到每一班 263 系都要靠同一個pool
但係vip 拖累緊幾條線都係事實
天空之神 發表於 2024-1-8 21:16
兩句係無關連
九巴保守到每一班 263 系都要靠同一個pool
如何定義拖累
大興圈又算唔算拖累258D 960 A34
he_01 發表於 2024-1-8 21:28
如何定義拖累
大興圈又算唔算拖累258D 960 A34
A34 絕對係兜完仲慢過 E33P 😂
960 258D 本身都係客倉又趕唔走良田客
反而260X 係應該田景直接轉入寶田就算
根本無咩人仲會慢慢兜完良田落建生
慳返 2 架車好過
天空之神 發表於 2024-1-8 21:16
兩句係無關連
九巴保守到每一班 263 系都要靠同一個pool
依家有人要求過263ABC屯門走線照抄263咩?
只講拖累, 又唔講如何拖累, 又無實數證明, 即係屈得就屈啦
市中心嫌慢轉車又點? 咪又係左手交右手, 意義何在?
BlackBird 發表於 2024-1-9 00:40
依家有人要求過263ABC屯門走線照抄263咩?
只講拖累, 又唔講如何拖累, 又無實數證明, 即係屈得就屈啦
咪又係一個區要全世界人轉車
咁你有冇証據証明到有幾多人
唔係因為兜路轉屯跳車唔繼續搭 263？
個個一日到黑都只係問人拎數據自己唔去睇
he_01 發表於 2024-1-8 21:28
如何定義拖累
大興圈又算唔算拖累258D 960 A34
258D 大興都出到唔少客，而960就係大興唯一出到巿廣場路線，其實唔少$2同月票搭佢出去紅橋/新墟/巿廣場買餸行街……
A34客量係足，翠林/康德/大興花園等私樓亦有唔少機場業者/空姐搬咗去屯門住就係貪樓下有A車去機場又係搣唔甩。