286X 發表於 2024-1-11 15:17
咁A46不入四美
四美搵A42做埋
如果A42做埋四美
咁倒不如俾A46做沙中直出
A41城東大圍咪搞掂囉
無必要兩條線都要夾硬過海
Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-11 14:34
而家糊運個核心係cap盡所有E42班客上A車
如果得返條A42要入顯徑
就會甩返秦石新翠兩個站班客去E42
所以 A41 沙中直出其實都幾難實現。始終非繁佢係 30 @ 1，A42 就算開全日，都只係 60 @ 1。換言之，在唔犧牲大圍班次的前提下，A41 現有走線係難以改動，因為要有最大機會 upgrade E42 的秦石、新翠、海福客仔，用 A42 班次的失敗機率會高好多。沙中直出在 A41 要兜秦石海福的框架下，應該係比 A46 半日直出做，美輝街留比 A42。
不過之前特工都講過一個折衷少少的方案，A41 新翠直出，咁秦石新翠都仲有全日 30 @ 1，美田路海福客仔留比 A42 全日 60 @ 1 去做。一來沙中車程唔係真係咁慢，尤其下繁直插沙中唔係真係快，二來係半個大圍都仲有全日 30 @ 1 的服務，三來係 A41 A42 對比 E42 的車程優勢都仲係好明顯。
Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-11 15:54
如果A42做埋四美
咁倒不如俾A46做沙中直出
A41城東大圍咪搞掂囉
班次問題，龍運似乎暫時只係想 keep A46 行半日...... 就算全日，都唔會加班去到全日 30 @ 1。
現時龍運係 A41 A46 各 40 @ 1，叫做係用最少資源推密沙中的班次。
286X 發表於 2024-1-11 14:03
唔知詳細班次如何
由黃泥頭
0535-0735 30
0735-2135 60
由機場
1000-1700 60
1700-1900 30
1900-0000 60
港珠澳站位更改:
m_rd08 發表於 2024-1-11 19:16
港珠澳站位更改:
想知點解唔留位比A32 A33 A38?遲啲又要執多幾次？
chanvito 發表於 2024-1-11 19:33
想知點解唔留位比A32 A33 A38?遲啲又要執多幾次？
到時真係輪到呢三條線入，咪A30&A32、A33&A33X、A31&A38
Peter03145212 發表於 2024-1-11 19:49
到時真係輪到呢三條線入，咪A30&A32、A33&A33X、A31&A38
到時咪可以將A30,A33,A43P,A42呢類全日45-60分擺埋一齊之後大線(如:A41,A31,A43)就自己獨自一角.:lol
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/2024011%20TA_LWB%20A42%20Chi.pdf
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