40美孚去觀塘平靚正
天空之神 發表於 2024-1-16 21:35
其實而家有 234D 又有 40P 情況下
需唔需要留咁多班 234C 都係一個問題🤔
去程雖然牛頭角觀塘都慢過234D，但勝在有兩水客
回程其實牛頭角前計234C/D番到麗城個時間都係打和，234C荃葵段停多咗嘅站大致抵銷234D喺海濱道同九商塞埋站塞燈嘅時間
Ricky403 發表於 2024-1-16 19:55
但40沙田坳道永光通常都仲做到各上幾個
當然佢地嘅目的地唔清楚，美孚長沙灣就焗搭40，福來邨荃景圍嗰啲 ...
仲有214;P
天空之神 發表於 2024-1-16 21:35
其實而家有 234D 又有 40P 情況下
需唔需要留咁多班 234C 都係一個問題🤔
要執返正九龍區既範圍
234C應該比石圍角梨木樹去九商而唔係同40P重疊
(遲d又38P改和宜合道比佢地去九商)
234D就正正常常行足觀塘道
rusf101001 發表於 2024-1-17 02:45
要執返正九龍區既範圍
234C應該比石圍角梨木樹去九商而唔係同40P重疊
(遲d又38P改和宜合道比佢地去九商)
但咁樣咪搣咗深井同西約落九龍灣嘅特快車囉
WCNTIH 發表於 2024-1-22 13:23
但咁樣咪搣咗深井同西約落九龍灣嘅特快車囉
234D 加班咪算
不過234C 另一個用途係青公上象石梨木樹
所以我先話係 234C 減比234D
40P仲未提早觀塘頭車，荃灣尾車又太早收～
石頭 發表於 2024-1-23 23:30
40P仲未提早觀塘頭車，荃灣尾車又太早收～
朝早著重荃葵出九龍，唔想加車落九龍去荃葵度。
ricky 發表於 2024-1-24 11:30
朝早著重荃葵出九龍，唔想加車落九龍去荃葵度。
加 40P 換嚟減 38 42C , 但又唔想得失大連排同青衣班返工客
倒不如不變應萬變 , 反正班客都係搭緊 38 42C , 開 40P 只係左手交右手
本帖最後由 samuelho668 於 2024-1-24 19:39 編輯
樂仔〞 發表於 2024-1-24 14:00
加 40P 換嚟減 38 42C , 但又唔想得失大連排同青衣班返工客
倒不如不變應萬變 , 反正班客都係搭緊 38 42C...
咁要睇 38 42C 自己搞唔搞得掂
如果下繁計, 自從 40P 觀塘開密左, 38 42C 返荃葵明顯係易搭左
當年 40P 得一兩班係觀塘開, 38 42C基本係唔洗搭